焦化汽油加氢延长操作周期-金陵.pdfVIP

延长焦化汽油加氢装置操作周期的方法 中石化金陵分公司炼油运行一部 二〇一〇年六月 一.前言 中石化金陵分公司焦化汽油加氢装置原设计处理能 力为0.3Mt/a,2005年装置进行了扩能改造,加工能力 由0.3Mt/a提高到0.5Mt/a。焦化汽油装置在运转过程 中，原料油一直存在结焦严重的问题，特别是在反 应器出口的第一个换热器E203中，介质温度为 360℃-370℃，混氢原料油在接触催化剂前的温度最 高点也在这里，因此生焦量大部分产于此处，结垢 速度最快。2005年1月装置改造项目施工结束后开工 生产，到4月底反应器差压达到0.35MPa，装置被迫 停工更换催化剂，原料油生焦问题直接影响装置的 长周期运行。 2 3 4 5 二.结焦机理分析 焦化汽油生焦的机理理论研究目 前国内已经比较全面，具体有以 下几个方面： 6 （一）二烯烃缩合生焦： 焦化汽油中含有较多二烯烃，其性 质极不稳定，受热后易发生Diels- Alder 环化反应和聚合反应形成大 分子有机化合物，并进一步缩合生 焦。在表1中列出了典型的焦化汽 油性质。 7 密度(20) ，g/cm3 0.726 馏程范围（D-86 ），℃ 39 ～204 氮，μg/g 178 硫，μg/g 7366 溴价，g-Br/100g 68.2 组成，v% 烷烃 48.8 烯烃 41.3 芳烃 9.9 二烯烃 4.0 8 Syncrude 加拿大有限公司的埃德蒙顿( Edmonton) 研 究中心用典型的镍钼/氧化铝催化剂对焦化汽油的加氢 进行中试，反应温度为290℃，试验2000h后，因二烯 烃发生聚合反应而堵塞催化剂。由此可见，即使在有催 化剂存在的加氢反应氛围中，在290℃的反应温度下， 二烯烃也会聚合，随着反应时间的增长在催化剂上逐步 积累进而发生堵塞，而本装置的E203中换热后的混氢 原料油温度在310℃左右，在管束接触面的温度更高， 没有催化剂的作用，发生缩合反应不可避免。