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桥梁工程名词解释（四）2010-09-26 11:24 241：G——M法：（G—Mfa）Guyon-Massonet method对于由主梁，连续的桥面板和多横隔梁组成的梁桥，当其宽度与其跨度比之值较大时，将其比拟简化成一块矩形的平板，作为弹性薄板按古代弹性理论进行分析，这就是“G——M”法。又称“比拟正交异性板法”。242：翘曲：（qiaoqu）warp由薄板构件组成的结构，如果设计不当，则可能在结构作为一整体失去稳定之前板件先发生的局部失稳现象。243：颤振：（chanzhen）flutter桥面在风力作用下，引起包括横向位移和扭转的振动。它是弯曲振动与扭转振动的复合形式，即所谓的弯曲扭转颤振，也是竖向运动与扭转的气动耦合。一般在弯曲扭转颤振的情况下，振动频率为结构物的固有弯曲振动频率与固有扭转频率之间的数值。244：弛振：（chizhen）galloping在平均风的作用下，振动的桥梁从流动的风中吸收能量而产生的一种自激振动。具有自激和发散的性质。这种振动有造成桥梁的空气动力失稳而风毁的危险。245：抖振：（douzhen）buffeting又称击振。在脉动风作用下的强迫振动。由于脉动风的随机性质，由阵风带的脉动风谱引起的随机振动的响应。它不象颤振和弛振那样具有自激和发散的性质，而是一种限辐振动。仅由于风速低，频度大，易使杆件的接头或支座等构造细节发生局部疲劳。过大的抖振还会影响行车的安全。246：连拱作用：（liangongzuoyong）continuous arch method多孔拱桥在荷载作用下，桥墩和拱跨结构都会产生弹性变形，各拱结点会产生相与的水平位移和转角，这种将各拱跨结构与桥墩一起共同作用称为连拱作用。247：桥梁CAD：（qiao liang CAD） computerAidedDesignforbridge计算机辅助设计在桥梁结构分析及设计中的应用。将系统功能齐全，用户界面友好，操作使用方便的系统软件与桥梁结构的具体情况（如连续梁的悬臂施工、顶推施工、先简支后连续等）相结合，选择相应的分析方法和适宜的加载方法，来解决桥梁结构分析的问题；在桥梁设计中，通过绘图软件实现快速设计。目前国内外关于桥梁方面的软件有：Intergraph CADD， CV， Calma Dogs及JTHBCADS，BCADFEA，YXL，PCCB等。248：预应力度：（yuyinglidu）degreeofprestress由预加应力大小决定的消压弯矩Mo与外荷载产生的弯矩M的比值，即Y=Mo/M，其中Mo——消压弯矩，就是消除构件控制截面受拉区边缘混凝土的有效预压应力，使受拉区边缘的混凝土应力恰好为零时的外荷载；M——使用荷载（不计外加力）作用下控制截面的弯矩。Y =1称为全预应力混凝土结构；1Y0称为部分预应力混凝土结构；Y=0称为非预应力混凝土结构，即钢筋混凝土结构。249：体内预应力： （tineiyuyingli） prestresswithbond对构件施加预应力的钢束（筋）在构件内部或预留孔道中。其主要作用是通过对构件施加力或力矩以抵消构件因外荷载而产生拉应力或压应力，使其内部应力限制在特顶的范围内。其主要优点是结构的极限承载力、耐疲劳强度和耐腐蚀性较好。其缺点是施工比较复杂，对混凝土的标号要求较高。250：体外预应力： （tiwaiyuyingli） externalprestress对构件施加预应力的钢束（筋）在构件外部。其主要优点是不消弱主梁截面，不须设置预留孔道，施工方便，且便于更换钢束（筋）；但体外预应力对预应力钢束（筋）保护设施要求较高，且结构的极限承载力和耐腐蚀却下降。251：预应力损失： （yuyinglisunshi）lossofprestress由于各种因素而引起的预应力损失值：1）预应力钢筋与管道之间的摩擦；2）锚具变形、钢筋回缩和分块拼装构件的接缝压缩；3）混凝土加热养护时预应力钢筋与台座之间的温差；4）混凝土的弹性压缩；5）预应力钢筋的应力松弛；6）混凝土的收缩及徐变。此外，在应用拉丝式锚时，尚应考虑预应力钢筋与锚圈之间的摩擦，先张法台座的弹性变形等其它损失。252：锚具：（maoju）anchoragedevice在预应力混凝土构件中，用来固定预应力钢筋，使其获得者并保持一定的预应力的设备。要求锚具受力安全可靠，预应力损失少，构造简单，施工方便。253：桩基计算m值法：（zhuangjijisuanmzhifa）design of pile foundationby m—method考虑基桩与周围土体共同承受轴向及横向的外力时，桩身的内力分析方法之一。基本假定为：1）将土视为弹性介质，且地基系数C= m × z；m为地基系数随深度变化的比例系数， 为土体深度