福建汽车产业集群发的展的机遇与挑战.pdfVIP

产业经i斋 福建汽车产业集群发展的机遇与挑战 藤邱华桢 福建交通职业技术学院 [摘 要】福建汽车产业总体竞争力比较弱，需要通过发展集群的方式来一『夹速提升。福建汽车产业应抓住难得的历史 机遇，应对严峻的市场挑战，才能提升集群竞争力。 【关键词】福建汽车 产业集群机遇挑战 经过十多年的发展，福建汽车产业已经基本形成了以东南汽 车市场中最大的细分市场，生产企业近40家．竞争一直较为激烈。 车城为核心的闽中汽车产业集群．主要生产轿车、轻客：以厦门 00 目前有金杯、江铃、南京依维柯等品牌竞争者。东南在2 6年销 金龙为核心的闽南汽车产业集群．主要生产大中型客车：以新龙 售下滑后．目前仍元气不足。大中型客车方面．我国有大型客车生 马汽车股份公司为核心的闽西产业集群．主要生产载货车、专用 产企业20余家，中型客车生产企业30余家，竞争相当激烈。其中 车及”农村用车”。但这三大汽车产业集群竞争力较弱。面对国 郑州宇通、丹东黄海等企业都对厦门金龙构成了极大的威胁。 际国内汽车市场的激烈竞争．福建汽车产业需要借助集群的方式 2国际合作企业的变局 来快速提升竞争力．为此．促进福建汽车产业集群的发展已迫在 考虑到我国汽车工业的特殊性．我国汽车产业集群发展还要 眉睫。在建设1海峡西岸经济区的大环境下，福建汽车产业集群的 考虑落户该地的国际汽车集团公司的发展态势。 发展面临着哪些机遇和挑战呢7 目前福建汽车产业的国际合作项目主要有：东南汽车与世界五 一．福建汽车产业集群发展的机遇 百强企业日本三菱汽车在轿车领域建立战略合作关系，福建汽车工 1市场环境机遇 业集团与德国奔驰、台湾中华汽车共同组建了戴姆勒·克莱斯勒轻 中国汽车工业协会公布的数据显示．2007年我国汽车产销均超过型汽车公司，厦门金龙汽车与东方宝龙合资成立金龙车身公司，进 880万辆，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。私人购车占80％以 军MPV市场。但三菱汽车给东南提供的轿车车型与其他国际大企业 上，成为轿车市场的绝对主体。从客车市场的需求来看，由于国民财 相比竞争力明显不足．另外三菱品牌的汽车在2002年～2005年期 富增加、基础设施的改善，形成了大量的新增客车需求和替代需求． 间因为隐瞒技术缺陷而导致负面消息不断，也对东南及其产品造成 全球客车年销售辆大约40万台左右．中国约占四分之一．如此广阔 一定的影响。2007年5月．戴姆勒一克莱斯勒将旗下连年亏损的子 的国际市场和本土市场，非常有利于客车企业成长。作为中国汽车 rbe 公司克莱斯勒正式出售给私人资本运营商Ce ruS资本管理公司， 产业的一部分，福建汽车产业正面临着一个巨大的市场需求。 此举引发克莱斯勒在中国合资合作的变局。而失去了奔驰这个品牌 2．建设海峡西岸经济区的历史机遇 的克莱斯勒产品能否在中国继续取得成功也同样成问题。 党的十六届五中全会明确提出支持”海峡西岸”建设，并载 3产业集群自身的威胁 入了中央文件。2004年以来，福建省委、省政府提出了建设海 从福建产业集群形成的过程来看，大多数集群是通过优惠政 峡西岸经济区的战略构想．把建设”海峡西岸汽车制造业基地” 策和廉价劳动力的优势来吸引企业形成空间上的聚集。东南汽车 摆在了重要的位置．并在”十一五”规划中明确了汽车产业发展 产业集群初期主要通过政府的引导促使众多配套厂商紧跟东南汽 的战略布局。具体包括 闽中产业群以福州东南汽车城为核心， 车落户青13，在出现产业集群的雏形后，政府培育和企业自身的 向东南沿海延伸．集整车生产．总成零部件制造为一体，闽南产 吸弓I共同作用。闽南、闽西汽车产业集群的形成路径类似。因此 业群以厦漳两地企业为基础、主要建设厦门汽车基地。重组发展 福建汽车产业集