东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程技术交底概念.docVIP

东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程 设 计 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 二O一年月 目录 1、工程概况 1 2、设计依据 1 2.1 桥梁规范 1 2.2 道路规范 1 2.3 交通工程规范 2 2.4 给排水工程规范 2 3、技术标准 2 3.1 桥梁标准 2 3.2 道路标准 3 4、设计要点 3 4.1 桥梁设计要点 3 4.2 道路设计要点 3 4.3 交通工程设计要点 5 4.4 给排水工程设计要点 5 5、施工要点 5 5.1 桥梁施工要点 6 5.2 道路施工要点 8 5.3 给排水施工要点 9 6、施工注意事项 10 7、设计总结 11 东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程 1、工程概况 松木山桥位于东莞市大朗镇美景中路上，桥梁上跨大陂海河道，桥下无通航要求。原桥总长26m,跨径布置13m+6.5m+6.5m，上部结构为T梁与现浇板的组合形式。桥面总宽28.4m,双向6个车道，原桥分三幅修建。因桥梁经检测为危桥，且现状桥梁宽度不能满足交通流的通行，需对该桥进行拆除重建。 重建后的桥梁在本次重建范围内的中心桩号为K0+66.472，与路线斜交80度。桥梁总宽35.4m,双向8个车道，桥梁上部结构采用2跨16m预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构桥台扶壁式桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 重建后桥梁位置处河道宽度为29.9m,两侧的河道宽度为24.8m。桥梁最低处的梁底标高根据业主相关部门的要求及现场实际情况按照该河道50年一遇的洪水位11.58m(85高程，下同)加上10cm的安全高度即11.68m。 2、设计依据 2.1 桥梁规范 (1)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 (4)《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 (5)《公路桥涵板式橡胶支座》JT/T 4-2004 (6)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） (7)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004 (8)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006） 2.2 道路规范 1、勘察单位提供勘察测量资料 2、《设计合同》 3、《城市道路设计规范》CJJ37—2012 4、《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50-2006） 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004） 6．《城市无障碍设计规范》(GB50763-2012) 7、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）） 3、《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50032-2002） 4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 5、《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289-98) 3、技术标准 3.1 桥梁标准 (1) 设计荷载：公路－Ⅰ级；人群荷载：3.5KN/m2 (2) 桥面横坡：行车道为双向1.5%；人行道为1.0%。 (4) 道路等级：二级公路。 (5) 桥梁设计行车速度：60km/h。 (6) 桥梁设计基准期：100年。 (7) 桥梁结构设计安全等级：二级。 (8) 环境类型：二类。 (9) 设计地震烈度6度，基本加速度0.05g。 3.2 道路标准 路面设计使用年限：15年 设计荷载：路面设计轴载：BZZ—100级 抗震设计：地震动峰值加速度0.1g 路线坐标采用珠区坐标系，高程采用国家85高程基准系统 4、设计要点 4.1 桥梁设计要点 1、 空心板的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用桥梁博士3.2.0软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算。 3、设计参数 1) 混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为E=3.45×MPa。 2) 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /。 3) 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。 4) 锚具: 锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。 4、桥梁控制标高 1） 经业主相关部门的要求，桥梁最低处梁底标高按照50年一遇的洪水位11.58m(85高程，下同)加上10cm的安全高度即最低处梁底标高为11.68m来控制（见附函）。 2） 桥梁所在的河床标高为7.65m。 5、现状桥梁左幅外侧有两根直径分别为500mm、300mm的给水管，拆除现状桥梁重建之前在桥梁左侧外边约7.5m新建一个管线支