第五章-减速器装配与调试.ppt

例如 ：减速器中有三处平键连接 ；蜗杆轴22与联轴器13、 轴26与蜗轮28和锥齿轮49、 锥齿轮轴41与圆柱齿轮32，均须进行平键连接试配， 如图12—53中所示。零件试配合适后，一般仍要卸下，并作好配套标记，待部件总装时再重新安装。 由减速器部件装配图(图14—27)可以看出减速器主要的组件有锥齿轮轴—轴承套组件，蜗轮轴组件和蜗杆轴组件等。 3、组 件 的 装 配  减速器主要的组件有 锥齿轮轴—轴承套组件， 蜗轮轴组件 蜗杆轴组件等。 其中只有锥齿轮轴—轴承套组件可以独立装配后再整体装入箱体，其余两个组件均必须在部件总装时与箱体一起装配。 图12—55所示为 锥齿轮轴—轴承套组件的装配顺序， 锥齿轮轴01 是组件的装配基准件。 由装配系统图可知组件有三个分组件：锥齿轮轴分组件、轴承套分组件和轴承盖分组件。装配时，先装配各分组件，然后与其他零件依顺序装配及调整、固定，装配后组件应进行检验，要求锥齿轮回转灵活，无轴向蹿动。 组件中各零件的相互装配关系和装配顺序，通常用图14—31所示的装配系统图表示。 锥齿轮轴-轴承套组件的装配系统图 蜗杆轴组件的装配和轴向间隙调整: 1-调整垫圈 2-轴承盖 3-蜗杆轴 4-螺钉 5-轴承盖分组件 先装配两分组件：蜗杆轴与两轴承内圈分组件和轴承盖与毛毡分组件。 然后将蜗杆轴分组件装入箱体， 从箱体两端装入两轴承的外圈，再装上轴承盖分组件5，并用螺钉4拧紧。轻轻敲击蜗杆轴左端，使右端轴承消除游隙并贴紧轴承盖，然后在左端试装调整垫圈1和轴承 盖2，并测量间隙Δ，据以确定调整垫 圈的厚度， 最后，将合适的调整垫圈和轴承盖装好，并用螺钉拧紧。装配后用百分表在蜗杆轴右侧外端检查轴向间隙，间隙值应在0.01—0．02mm之间。 (1)装配蜗杆轴组件(图14—32) 蜗轮轴安装位置的调整 1-轴承盖分组件 2-轴承内圈 3-轴承外圈 4-蜗杆 5-蜗轮 6-轴 7-轴套 试装的目的是：确定蜗轮轴的位置，使蜗轮的中间平面与蜗杆的轴线重合，以保证蜗杆副正确啮合；确定锥齿轮的轴向安装位置，以保证锥齿轮副的正确啮合。 1)蜗轮轴位置的确定(图12-57) 先将圆锥滚子轴承的内圈2压入轴6的大端(左侧)，通过箱体孔，装上已试配好的蜗轮及轴承外圈3，轴的小端装上用来替代轴承的轴套7(便于拆卸)。轴向移动蜗轮轴，调整蜗轮与蜗杆正确啮合的位置并测量尺寸H，据以调整轴承盖分组件1的凸肩尺寸(凸肩尺寸为Hmm)。 2)锥齿轮轴向位置的确定 (图12—58) 先在蜗轮轴上安装锥齿轮4，再将装配好的锥齿轮轴—轴承套组件装入箱体，调整两锥齿轮的轴向位置，使其正确啮合，分别测量尺寸Hl和H2，据此选定两调整垫圈(图14—27中件29和件50)的厚度。 (2)试装蜗轮轴组件和锥齿轮轴—轴承套组件 (3)装配蜗轮轴组件和装人锥齿轮轴小轴承套组件(图12—57) 将装有轴承内圈和平键的轴放入箱体，并依次将蜗轮、调整垫圈、锥齿轮、垫圈和螺母装在轴上，然后在箱体大轴承孔处(上端)装入轴承外圈和轴承盖分组件，在箱体小轴承孔处装入轴承、压盖和轴承盖，两端均用螺钉紧固。最后将锥齿轮轴、轴承套组件和调整垫圈一起装入箱体，用螺钉紧固。 (4)安装联轴器分组件 (5)安装箱盖 (6)运转试验 12-7 蜗轮减速器的装配和调试 蜗轮减速器装配过程包括准备、预装、组装、总装及调试。 .1.1准备 修锉箱盖，轴承盖等外观表面、锐角、毛刺、碰撞印痕；清洗零件表面、清除铁屑、灰尘、油污；对箱盖与箱体、箱体与轴承盖的连接螺孔进行配钻和攻丝。 .1.2预装 在单件小批量生产中，须对某些零件进行预装（试配），并配合刮、锉等工作，以保证配合要求。待达到配合要求后再拆下。如有配合要求的轴与齿轮、键等通常需要预装或修配键，间隙调整处需要配调整垫，确定其厚度。在大批量生产中一般通过控制加工零件的尺寸精度或采用恰当的装配方法来达到装配要求，尽量不采用预装配，以提高装配效率。 .1.3组件装配 1.轴承盖和毛毡的： 装配将已经加工好的毛毡塞入轴承盖密封槽内 2.轴承套与轴承外圈的装配： 用专用量具分别检查轴承套孔及轴承外圈尺寸 在配合面上涂上机油;以轴承套为基准，将轴承外圈压入孔内至底面. 3.锥齿轮轴组件装配： 锥齿轮轴组件的径向尺寸小于箱体孔的直径,可以在体外组装后再装进箱内. . 1.4总装 1.装配要求： （1）零、组件必须准确安装，符合图样规定。 （2）固定联接