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动车组主压缩机系统维护与检修 空气压缩机的结果与工作原理 空气压缩机按工作原理不同可分为：容器式、速度式。 容器式：工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子密度增加以提高压缩空气的体积。 速度式：工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有动能的转化气体的压力能，从而提高压缩气体的压力。 压缩机本体 TC2008B型空气压缩机本体由曲柄箱、吸排气阀、气缸、活塞、连杆、曲轴柄、轴承、油压泵、供油口等组成。 曲柄箱是铝合金制的、兼做储油箱，以实现轻量化。 活塞：低压活塞、高压活塞分别用铝合金和铸铁制成。 连杆：将活塞与曲轴连接起来，将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动。 活塞 2017-6-10 动作图 为提高空气压缩机械率，在从低压气缸至高压气缸的通路中设置中间冷凝器，这样，低压气缸出来的高温压缩气体，经过中间冷却系统冷却到不发生水滴的程度。中间冷却器由冷却管、集管座、保护板、密封垫圈等组成。 吸排气阀是压缩机重要部件之一。阀部采用低噪音型簧片阀。阀片一段固定在 阀座上，另一端可以上下移动 低压缸 高压缸 TC2008B型空压机工作原理 空压机工作时，吸气行程活塞下移，气缸内的压力逐渐降低，当气缸的压力低于大气压（高压段时，为中间冷却器内压力）吸气阀被压开，空气流入气缸内内。进入活塞压缩行程，气缸内压力随着活塞的上移逐渐的升高，当气缸内的压力高于排气口压力（低压段时，为中间冷却器0内压力）时，通过该压力差，排气板阀被顶开，空气被排出。 润滑系统工作原理 采用压力和飞溅润滑两种方式。 为防止高速运转引起各部缺油和降低噪声，由齿轮泵对曲柄、连杆和活塞销等主要部分进行压力润滑，活塞、气缸及滚动轴承的润滑通过飞溅润滑。 首先曲柄箱油箱存缸内的油通过100网眼的油过滤器进行净化，接着经过油储存缸、曲柄箱、齿轮泵体的通道后被吸入齿轮泵的吸入口，然后在主动齿轮、从动齿轮和齿轮泵体的间隙产生油压后被压送，通过齿轮泵体内另一端组装的欧式联轴节、联轴节经过曲柄轴后 向压缩机各部供油。 另外，来自齿轮泵体的油通过齿轮泵盖的油道也压送给组装于齿轮泵体内的调压阀的头部，这样当油压异常上升时，油可以溢出。正常油压150~390KPa.通过拆除齿轮泵盖设置的管塞，在管接头处可以测量油压的大小 2017-6-10 空压机的维护与检修 主空压机润滑油每30天进行检修，在油品异常时进行取样检测。若发现颜色异常时应立即更换。 项目 换油基准 备注 粘度 新油的15％ 指变化范围 总酸值 1mgKOH/g 水分 0.1容积％ 指容积的0.1％ 不溶解度 0.1重量％ 指重量的0.1％ 新压缩机运行150小时后进行初期换油。正常情况下，动车组每运行18万公里进行一次更换润滑油作业。润滑油 的抽样检查和更换的作业步骤相似。 2017-6-10 润滑油更换作业 1.准备工作 在受控司机室按下VCB段，MON屏上确认VCB断开 按下受电弓折叠，目视确定受电弓折叠 将BV制动手柄制至拨取位，在BV手柄上挂好“禁动牌” 2.排出废油 打开空气压缩机旁侧裙板及底板，并对其周围卫生进行清理。目视确定裙板、底板及压缩机上无挤尘/ 将盛废油容器放至曲轴箱废油管下方 卸下位于曲轴箱正面给油盖，注意作业时对给油盖采取防污措施 拧松曲柄箱废油管上油堵，卸下油堵放油，排除废油（采样时取200ml）注意：拆卸油堵时使用两只扳手， 一只卡紧油堵，一只卡机废油管，使用一只扳手可能拧断废油管。 2017-6-10 3清理空压机 排尽油后（取样时，取油后，将取样油脂使用密封容器封装），装上并拧紧排油堵。 注入新油至MIN刻度线，润滑油使用粘度等级ISOVC１００压缩机专用油，严谨混用不同品牌润滑油 安装好给油盖 取下“禁动牌”按照操作标准上电 反复将BV制动手柄“运行位＜＝＞快速位”来回移动，启动空压机１０次 按VCB断键、按受电弓折叠键、BV制动手柄投入拨取位，挂好“禁动牌”，确认动车组断电作业完毕。 ４．更换新油并实验 卸下给油盖和油堵 将刚注入的油排掉，重新拧紧油堵，注入新油至空压机规定刻度线MIN～MAX之间，注油至离MAX最近刻 度线。 取下“禁动牌”，按照操作标准上电，启动主空压机。目视确认MON屏主空压机启动。 观察主空压机运转情况，空压机运行平稳，停止１０分钟，油位在MIN～MAX之间 插净废油管周围残油，目视确认各部无明显残油 2017-6-10 ５．恢复底板群、裙板 ６．填写作业单据 目视确认裙板安装良好，螺栓齐全，紧固良好；紧固力矩：２５Ｎ．ｍ 2017-6-10 主空机过滤器滤芯清洁更换 1.准备工作