隧道施工方法分类.pptVIP

5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 超欠挖偏大的主要因素及其影响程度： 钻孔偏差（开孔位置、外插角等）占44.2%，爆破技术（药量、装药结构等）占20.3%，施工管理（责任制、奖惩制度等）占17.6%，测量放线占7.6%，地质变化占6.1%。 超欠挖统计 ：根据近百座隧道的调查统计，平均超挖值为38.7cm，超出允许超挖值（按15cm计）23.7cm，相当每延米铁路单线隧道多开挖4.03m3，铁路双线隧道多开挖6.40m3，折合资金（开挖90元/m3＋喷砼310元/m3）分别为1612元和2560元。 5．隧道开挖 5.3 超欠挖控制 控制超欠挖主要措施 （1）控制钻孔偏差：周边眼、开孔位置、外插角（孔深控制在4m以内，使用光爆风枪、减少钻机外缘高度，使钻机尽量靠近岩壁）。 （2）选择合理的爆破技术：采用控制爆破（光面爆破、预留光爆层光面爆破）；优化爆破参数（周边眼E、W、E/w、q；单位岩石炸药消耗量Q；单位面积钻眼数量等）。 （3）选用匹配的爆破器材和装药方法：周边眼小药卷连续装药、使用低密度、低爆速光爆炸药等。 （4）严格钻爆施工管理：对测量放线人员、司钻工人、爆破工实行责任制（定岗、定作业标准、定质量控制标准等）和奖惩制度，加强责任心。 5．隧道开挖 5.4出碴运输： 硬岩隧道全断面法施工，基本上都采用无轨运输方式，侧卸装载机、312型挖装机、博依特回转式装碴机装碴，东风牌、奔驰、沃尔沃等15～20t大吨位自卸车运碴。 软岩隧道台阶法和分部开挖法施工，除长台阶施工可用无轨运输方式外，都用有轨运输，轨道轨距900mm居多，电瓶车牵引14～18t梭矿车出碴，以减少对隧底的影响。 6．超前支护与初期支护 6.1 超前支护 超前支护是对软弱围岩超前加固地层稳定开挖面的施工辅助方法。常用的形式有： （1）超前注浆管棚：φ108～φ127， L10m，管内放钢筋加强，环向@0.3～0.5m，纵向搭接2—3m，使用地质钻或专用管棚钻机。 （2）超前注浆小导管：为常用的方法。φ42，L=5m ，环向@0.3～0.4m，纵向搭接2m左右。风枪施钻后插入或风枪直接顶入。 （3）超前锚杆，孔内注浆：常用自进式锚杆（钻、锚、注一体化），中空注浆锚杆（先风枪钻孔，再插管注浆），拱部不宜采用不能保证注浆质量的砂浆锚杆。 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 在新奥法施工中，及时施作初期支护，是为了确保施工安全，减少围岩松驰、及时控制地压发展和围岩自支护能力降低，与围岩一起共同承载，其作用不仅在施工期间维护洞室的稳定，而且还能与二次衬砌一起，发挥永久承载的作用。 作 用： 根据洞室开挖后的稳定性而采用不同的支护结构，表6.2—1 支护构成： 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 表6.2—1 洞室稳定性与支护结构关系 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 粉尘小，回弹少，质量易控制，但需配专用的湿喷机 （如中铁西南科学院的TK500型转子活塞式湿喷机）。 干 喷： 湿 喷： 粉尘大、回弹多、喷嘴水量人工不易控制，质量较差，但对有水地段比较有利。 潮喷：比干喷粉尘小，回弹也较小，同样存在喷嘴水量不易控制问题。 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 目前湿喷工艺已成为主流，公路隧道工程招标一般都指明采用湿喷。 影响喷砼质量的主要因素是水灰比、单位水泥用量和材料的选用。在满足施工作业条件下水灰比越小越好，质量（强度、耐久性、抗裂性等）越好。细骨料最好采用河砂。宜选用对碱骨料反应无害的骨料和低碱型水泥。 喷砼作业中常见的弊病：喷距过远（1.2m）、斜喷、较大的凹坑填石喷射、喷厚不足。 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 锚杆 常用类型：全长锚固锚杆 端头锚固锚杆，如药包锚杆。 应用范围：拱部最好使用自进式和中空锚杆，浆液从锚杆中空部位压入，再挤满杆体与孔壁之间的空隙，注浆易饱满；不宜用砂浆锚杆。端头锚固锚杆多用于有水地段。 锚杆端部应上垫板，施加一定的预紧力。设计有钢架时，应与钢架焊成一体。 施工中常见的问题：浆液充填不饱满、锚杆长度不足、孔口不设垫板、不按设计布设不能形成群锚作用、未与钢架焊为一体发挥空间效应。 砂浆锚杆 （先钻孔、后插杆灌注） 自进式锚杆 （钻、锚、注三位一体） 中空锚杆 （先钻孔，后插管灌注） 6．超前支护与初期支护 6.2 初期支护 钢架 常用类型：型钢钢架（I字钢、钢轨、U形钢等）、格栅钢架（四肢正方形、矩形；三肢倒三角形，主筋φ22，焊接成段）。 7．防 排 水 施工中的止水和