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发动机悬置设计中的动、静刚度参数研究
·设计·计算·研究· 发动机悬置设计中的动、静刚度参数研究 刘祖斌刘英杰 (中国第一汽车集团公司技术中心) 【摘要l在对发动机动力总成悬置的动、静刚度参数及其在悬置匹配中的应用技术进行理论和试验分析的基础 上，提出了动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的选取原则：计算静变形时采用静刚度；计算刚体模态时采用动 刚度；计算动力总成关键点位移量时宜动、静刚度同时采用。指出，不同承载状态下动刚度值主要受频率、预载荷和 动态载荷幅值3个因素的影响。 主题词：动力总成悬置匹配动刚度模态 中图分类号：U464文献标识码：A文章编号：1000一3703(2008)06—002l一03 on Sti置fIlessandStaticStimIess StudvDvnamic Parametersof EngineMountingDesi印 Uu Zub氓“u Yir酒i8 (FAW Center) GmupCorpo枷∞R＆D test 0f tlleo阳tical柚d 8ti舫e88锄d sti血ess 【Abs慨t】Ba鸵d鲫tlle BtIldy仰static dyllaIIlic powe删n啪岫6rIg 锄d in 0fstaticsti妇hes8锄d s衄fnessare their印plication眦hnologynlountingdesi印，tllechoosingprinciple dy眦Ⅱlic put include山atstaticsti‰e8si8usedto static s幽船8isu8edtocalcIllate fbrward，which calculate di8t硼ion，dynaIllic ri画d and st珀fnessa陀used t0calculate cmcial iB mode，static body dyn砌ic siⅢultaneouslypowertminp∞nts’di印lacement．It outt}lat sti肺essvalues innuenced load． are眦inIy dyIIamic pointed dyll锄ic by舶quency，pre．10a血lg锄d Key stiffn酬ode words：Powertrain，Mo咖曲呜d骼i印姗mic 测量力一位移曲线的加载过程要求无限缓慢。 1前言 动刚度K‘是在一定频率、一定预载荷以及一定 有关发动机动力总成悬置匹配计算的理论问题 动态幅值下进行测量的结果，在幅值上等于动态力 有大量文献资料可以查阅【1刮。但在实际工作中，对 的峰一峰值与
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