攀钢新基地欠固结土层旋挖桩负摩阻力试验.pdfVIP

　20 10年第 29卷 　第 2 期 2 15 ～2 19 页 　云 南 地 质 CN 53 - 104 1/ P　ISSN 1004 - 1885　 攀钢新基地欠固结土层旋挖桩负摩阻力试验 1 2 3 3 3 薛宝恒 , 戴光旭 , 范柱国 , 钱玲玲 , 杨 　碧 ( 1甘肃工业职业技术学院 , 甘肃 天水 　74 1025; 2云南地质工程勘察设计院 , 云南 昆明　650093; 3 昆明理工大学国土资源工程学院 , 云南 昆明　650093) 　　摘 　要 : 攀钢新基地工程区 80%为 “昔格达 ”土回填区 , 回填土将对桩产生负摩阻力 。现场负摩阻力试 验表明: 回填土上部在堆载情况下会有较大的固结沉降 , 从而使桩基产生负摩阻力 。 关键词 : “昔格达 ”欠固结土 ; 负摩阻力 ; 现场试验 ; 旋挖桩基 ; 四川攀钢集团 中图分类号 : T114 113　　文献标识码 : A 　　文章编号 :(20 10) 02 2 1505 正常条件下 , 桩顶施加向下的力使桩身产生向下的压缩位移 , 桩侧表面的土体则对桩身表面产生与桩 身位移相反即向上的摩阻力 , 即正摩阻力 。由于某种原因 , 导致桩周土体自身下沉 , 且土体沉降量大于桩 的沉降时 , 桩侧土体将对桩产生与桩位移一致即向下的摩阻力 , 称为负摩阻力 。负摩阻力问题由来已久 , 早在土力学这门学科形成之前 , 人们就已注意到作用于桩的下拉荷载的存在 , 因此 , 负摩阻力不但不能成 为桩竖向承载力的一部分 , 反而变成施加在桩上的外荷载 , 常会增加桩的沉降或不均匀沉降 , 而导致建筑 物的损害或破坏 , 这样的例子在国内外有很多报道 。欠固结非饱和土在浸水之后 , 随着孔隙水压力的消散 土体会出现大量下沉 , 其上部在堆载情况下会有较大的固结沉降 , 使桩基产生负摩阻力 , 并引起不均匀沉 降。因此 , 设计时一般需要考虑负摩阻力的影响 。本文通过对攀枝花钢铁基地 “昔格达 ”欠固结土的测 试研究 , 分析了旋挖桩的轴力和负摩阻力的变化规律 。 1　现场试验 11　工程地质 　　根据该工程地质勘察资料显示 , 工程建设中将产生 7 000万方的挖填工程量 , 其中 80%是 “昔格达 ” 组地层 。本工程区的高炉 、主厂房 、烟囱等荷载较大 , 对沉降比较敏感的重要建 (构 ) 筑物 , 地基土主 ( ) 要为昔格达组及其他第四系地层 。填方区占建设总面积 65% , 填土厚度较大 最大约 36 米 。旋挖桩长 ( ) 度范围内各主要土层地质资料从上至下为 : ①压实填土 : 由黄褐色粉质粘土 岩 、半成岩岩块及粉砂 (岩 ) 组成 , 厚 6m ; 是由第四系人工堆积形成 ; ②粉质粘土 ; ③褐黄夹兰灰色 、硬塑状态土 , 稍湿 , 厚