在用自动挡时要点分析.doc

在用自动挡时，按以下档位操作。　　P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。　　R——Reverse，倒车挡。倒车时用。　　N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。　　D——Drive，前进挡，也称驱动挡。前进时，用此挡位。　　在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。P: Parking 停车用的。R：Reverse 倒档。N：Neutral 空档，短暂停车时候拨空档，可以保护发动机。D：Drive 行车档（自动档）。常用。一般开车都拨到DD档旁边的- +号是手自一体的汽车才具有的。是人工升降档位如1档换2档就拨一下+，3档换2档就拨一下-。愿意自己操控的时候用，比D档更贴合车主需要。+ -档类似于手动档的汽车。速度参照手动档。S：Sport 运动档。运动型轿车才有。比D档更大发挥发动机的力量。但是较为费油。更高级一点可能还会有SS档，Super Sport 在D档的时候，将档把向驾驶席方向轻拉，会感觉到咔一下，这时候就切换到了手动模式，。向上是加档，向下拉是减档位。 因为没有差速锁，会自动加减档怎么跟你说呢?照的问题来说 可以说你对车的常识一点都不了解。在这里奉你一句忠言 你真的不了车的时候一定不要开出马路，为人为己。?手自一体是从自动档的演变过来的，只是满足一些人开惯手动档的人而加上去的。你说的左边的不是离合，是刹车来的。你要挂档别需踩住刹车，不然有危险的 后面的问题就不多说了，就是说现在社会只有需求就有服务楼主建议真的现在状况千万别上路，一楼正解，左边的不是离合器而是刹车，所谓手自一体其实就是吧离合器和刹车放在一起了，所以自动挡一脚刹车下去的时候，车子是不会熄火的，因为离合器也同时下去了，还有，只有在使用自动档位的时候是需要踩刹车/离合器的，当车子起步后档位拨入手动挡，和手动挡加减的时候，是不需要踩的。你可以起步后档位从D挡直接拨入手动挡即可，然后根据速度和转速加减档位，自动挡加入手动就跟一楼所说一样，增加部分的手动乐趣，满足部分需要有吗？你找给我看看？就一刹车板和油门板。点火后踩着刹车---入档----松刹车---加油，OK了。 对车不是很了解的新手在买车的时候经常会问6挡手自一体是什么意思?卖场销售也经常会拿6挡手自一体说事儿，那么究竟6挡手自一体是什么意思呢，小编为您详细解答6挡手自一体是什么意思。顾名思义，“6挡手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。又因为6挡手自一体有P,R,N,D,S,D(+,-)六个档位，所以叫“6挡手自一体变速”。 6挡手自一体各档位操作 P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。 R：倒车档，往后开的。 N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯(两三分钟以上的)，可以N档等待。当然，也可以P档等待。 D：前进档，随便开开的。 S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，(我的是在3500左右才升档)，并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。 D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。 6挡手自一体优缺点互现 优点一：极佳的驾驶体验 6挡手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。 优点二：省油与驾驶乐趣并重 自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，(尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距)同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。 手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。 缺点