屋顶酒店钢结构吊装施工方案.docVIP

×××××酒店 屋顶钢结构安装工程 钢结构吊装施工方案 编制： 审核： 批准： ×××××公司 二0××年××月 目 录 一、工程概况 二、施工方案确定 三、吊装就位 四、施工安全管理 五、需协调事宜 六、主要机具计划 附：各吊车主要性能表 1、50吨汽车吊性能表 2、25吨汽车吊性能表 一、工程概况 ×××酒店屋面钢结构采用肋环式钢结构屋盖，八边形，总建筑面积约7000㎡，建筑层数为单层，中间设蹦极平台，抗震设防裂度为6度，屋面防水等级为Ⅲ级。屋顶立柱采用φ660*20，立柱底部标高为7m，屋面底标高约为24m，屋面中间通风塔标高为39m。 采用钢框架结构，分8跨，其中最大跨度为45.18M。屋面钢结构安装合计重量约730吨，单榀钢结构最大重量为14500kg。因钢结构安装在+7 m楼层面，楼层面承重为3吨/平方米，吊装机械行走比较困难，钢结构吊装难度较大。 钢结构构件主要参数 序号 名 称 规格 重量(kg) 1 钢柱 φ660×20×38816 13892 2 BHJ梁（桁架结构） 43824（长） 12500 3 ZL1梁 H1300×400×39084 12500 4 HL1梁 H900×360×27169 4800 5 HL2梁 H900×400×16714 4500 6 HL3梁 H1200×9357 2100 7 CL梁 H600×200×12232 1000 ZL2梁 H360×240×13028 800 L1梁 H750×300×10386 1640 L2梁 H750×300×7537 870 CL梁 H500×180×6297 270 二、施工方案确定 根据×××公司以往的吊装和多次吊装大型设备经验的积累，拟采用汽车吊吊装，因80吨汽车吊自重63000 kg，加上吊重，单支点重量达40000 kg，楼层面无法承重，因此采用50吨汽车吊吊装，对于大梁采用二台汽车吊配合吊装。50吨汽车吊自重为39200 kg，加上吊重，单支点重量达17000 kg，楼面柱基本能承受。50吨汽车吊行驶可在楼面上铺设钢走道板。对于小型梁采用25吨吊装。 三、吊装就位 1、总体吊装原则： 根据现场施工场地的条件，先安装中间立柱，以及中间平台，再安装HL3梁，然后安装顶部通风帽结构，然后按轴线分区块由两头向中间安装。先安装ZL1梁，然后安装BHJ梁，再依次由外向内安装HL1、HL2梁；最后安装各主梁之间的次梁。 2、钢柱的吊装： 钢柱吊装采用二根钢柱与三层平台梁联接起来吊装，二根柱加横梁总重30394kg，用二台50吨汽车吊抬吊吊装，25吨汽车吊扫尾。 柱子安装属竖向垂直吊装，为使吊起的柱子保持下垂，便于就位，根据柱高度确定绑扎点，绑扎点设在柱子最上层梁的位置处。为了防止柱子边缘的锐利棱角在吊装时损伤吊绳，应在钢柱子吊索绑扎处垫以麻袋，橡皮或木块防护。 吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起底端高度至地面100~200高时应停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性。确认无误后，将柱子旋转至基础上方，指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40~100mm时，调整柱底与基础两基准线达到对正位置，指挥吊车下降就位，就位后进行初校，架设经纬仪校正中心、标高、垂直度，确认在误差范围内，记录数据，然后开始与底板连接、焊接一遍后，再拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子用缆风加固，保证安全方可摘除吊钩。钢柱起吊时不得在地面上拖拉。为避免吊起的柱子自由摆动，应用25吨吊车扫尾，并在柱底部用麻绳绑好，作为牵制溜绳调整方向。 吊装时每台吊车受力=1.1*1.1*30394/2=18388 kg 吊装时，二台50吨汽车吊的工作参数： 幅度：6米 起升高度:25.3米 额定起吊重量:20000kg 3、ZL主梁的吊装： ZL主梁分段运到现场后，在现场楼层组对，距钢梁两端距离13米为绑扎钢丝绳部位，采用二台50吨汽车吊配合吊装。 吊装时，按照安装要求调整好角度，然后缓慢上升,升至安装位置时,要先插入楔型圆钢对正螺栓眼,才可穿入高强螺栓固定,不可强行穿入。双机抬吊时二台汽车吊平均受力,考虑动载系数和不均匀系数,吊车受力=1.1*1.1*12500/2=7562.5 kg,按下吊车数据,能够满足要求. 钢丝绳选用为6*37+1 直径为26双股,绳扣采用直接锁紧. 钢丝绳验算: 查表可得单股绳受力为42650kg, 验算采用8倍安全系数，7562.5/2*8=30250 42650kg能够满足吊装条件。 吊装时，二台50吨汽车吊的工作参数： 幅度：7.5米 起升高度:24米 额定起吊重量:15650 kg 幅度：7.5米 起升高度:31米 额定起吊重