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论文摘要论文首先分析了与弯道设计和火车安全运行相关的重要因素分为两个方面一是弯道设计中的相关指标包括缓和曲线的函数缓和曲线的长度限制转弯时外轨超高的量值以及超高顺坡率由于配合列车转弯的加宽的轨距以及轨距递变率列车的脱轨系数和乘客的舒适度铁轨的摩擦和损耗另一方面是列车运行时的限制指标包括列车的载重列车的车速等这些因素决定了列车运行的安全与否也决定了列车提速的幅度和对今后既有铁路的提速空间对于以上所示这些影响因素通过对列车在弯道上的行驶时轮轨间几何关系和经典的动力学关系的分析得出确定有关因素的数学模
【论文摘要】 论文首先分析了与弯道设计和火车安全运行相关的重要因素，分为两个方面：一是弯道设计中的相关指标，包括缓和曲线的函数，缓和曲线的长度限制，转弯时外轨超高的量值以及超高顺坡率，由于配合列车转弯的加宽的轨距以及轨距递变率，列车的脱轨系数和乘客的舒适度，铁轨的摩擦和损耗；另一方面是列车运行时的限制指标，包括列车的载重，列车的车速等。这些因素决定了列车运行的安全与否，也决定了列车提速的幅度和对今后既有铁路的提速空间。 对于以上所示这些影响因素，通过对列车在弯道上的行驶时轮轨间几何关系和经典的动力学关系的分析，得出确定有关因素的数学模型和算法：一、缓和曲线形状的确定，通过合理的假设抽象出对缓
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