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B7L滑阀2014-11-13剖析
华众塑料质量整改小组汇报报告
产品名称:B7LB柱上护板-滑阀
编制:何惠斌
日期:2014-11-13
质量整改小组整改目标清单
一汽大众团队:
Q3B柱下护板-周建平
C7B柱上护板-鲍伟峰
C7D柱上护板-鲍伟峰
B8B柱上护板-阙世拥
B8D柱上护板-阙世拥
B7LC柱上护板-林兆定
Q3转向轴护套-周鸿川
B7LB柱上护板滑阀-周荣林
Q3后轮护罩-赖国富
Q3D柱上护板-应海军
B8A柱上护板-朱芳芳
Q3B柱上护板-朱芳芳
上海通用团队:
SGM201左右仪表端盖- 区雪琼
E12左右C柱上护板-张丽娜
E15进气格栅-区雪琼
SGM615右C柱上护板-周荣林
E15左右B柱上护板-周荣林
SGM615左右C柱下护板-周鸿川
共性问题漏装-蒋佳成
目录
1、问题描述
2、整改小组名单
3、问题识别
4、现状调查
5、要因5Y分析
6、原因分析(发生的途径、机理·问题的再现试验)
7、确定对策(对发生和流出原因制定对策并验证)
8、改进实施(实施计划及实施日期)
9、效果跟踪(改进效果确认)
10、防止再发(归零五转化)
1、问题描述
发生的问题
2014-7-18日一汽大众吕文婷提出B7L滑阀与B柱上护板配合处出现间隙超过0.5mm,要求进行持续改进.
零件号
3CD 868 418/417
零件名称
B7LB柱上护板-滑阀
插入缺陷零件图片
插入缺陷零件图片
2、整改小组名单
团队Roles
姓名/Name
小组职务
小组职责
组长
周荣林
模具公司总经理
总体改进协调
成员
周佩尔
生产计划
计划协调备库等协调
成员
何惠斌
模具公司
执行修模方案
成员
任晓宇
质量工程 师
质量分析跟踪、修模后上模结果验证
成员
赖文益
模具公司
模具优化改进
3、问题识别(现象·投诉内容·发生件数·隐患处理措施)
1)问题描述:
车型:B7L
不良内容:与B柱上护板匹配后两端角处有间隙,
间隙超过0.5mm .(具体见右图红圈处)
发生日期:2014-7-18
故障件名称:B7LB柱上护板滑阀
故障模式: 匹配
发生地点:一汽大众二厂总装
反馈人:吕文婷
插入缺陷零件图片
插入缺陷细节图片
4、现状调查(确认故障模式,故障发生条件;故障发生、流出过程的剖析)
(1)三现分析结果:
·缺陷产品分析:
B7L滑阀卡角端角高度与装配面不匹配,卡角未起到卡住作用
·故障发生条件:
在正常生产条件下,不同的件装配在同一件上缺陷再现,模具的卡角尺寸为固定尺寸不受工艺变化
·流出过程:
注塑-修边-装配-检验过程未识别缺陷
NO.
5M
隐患因素
是否要因
1
人
未发现匹配差异
是
2
机
模具尺寸不匹配
是
3
料
材料不符合
否
4
法
工艺不符合
否
5
环
温度高,放置不当变形
否
5M要因分析
原因推测
模具卡角尺寸不符合装配要求,由于脱模原因卡角未做到有效匹配尺寸
要因分析
未关注匹配装配后的状态
模具卡角尺寸不符合匹配要求
X
X
“√”表示按要求执行,没有问题;“X”表示没有要求执行,有问题;“O”表示有关,需进一步确认。
5、要因5Y分析
步骤
①
②
③
④
⑤
发生原因
B7L滑阀与B柱上护板配合处出现间隙
圈内顶杆处增加了侧面胶未起到卡紧作用
顶杆卡角过小未扣紧
结构上哈夫只做中间卡角抽芯
设计方案陕窄
流出原因
B7L滑阀与B柱上护板配合处出现间隙检测未提出
检验时匹配间隙值要求不明确,无改进意识
客户要求内容未量化输入
检验计划中未列明量化的明确可控的检测的内容
故障再现(根据发生的条件、问题的再现试验分析)
对不同批次生产的零件装配后同样出现两端面间隙超过0.5mm配合问题.
卡角未卡住表面出现间隙
6、原因分析(发生的途径、机理·问题的再现试验)
发生途径
1、发生原因
设计方案陕窄,红色圈内哈夫只做中间卡角抽芯,对于顶杆抽芯活动时脱模限制,卡角无法加长
2、流出原因:
内部检测时未将匹配要求量化及目视化控制,造成内部控制无可控的标准.
结论:模具卡角低,未起到卡住作用
结论:无量化标准控制要求
7、确定对策(对发生和流出原因制定对策并验证)
8、改进实施(实施计划及实施日期)
对策内容
发生对策:
1) 9.5日初步在极限保障顶针不穿透不影响脱模的状态下,对顶针加长1.0mm修模;
2) 对模具结构进行优化,将哈夫加大,增加两处卡角抽芯,使有效及均匀的卡住B柱上护板,消除间隙;
计划完成时间
责任单位
完成日期
2014-10-30
模具公司
流出对策:
1)重新进行确认匹配合格的零件进行封样;
2)修改检验计划,列入控制要求对匹配间隙进行量化控制;
3)组织对相关装配人员/检验人员进行培训,对要求进行落实和监控;
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