B7L滑阀2014-11-13.pptx

华众塑料质量整改小组汇报报告 产品名称：B7LB柱上护板-滑阀 编制：何惠斌 日期：2014-11-13 质量整改小组整改目标清单 一汽大众团队: Q3B柱下护板-周建平 C7B柱上护板-鲍伟峰 C7D柱上护板-鲍伟峰 B8B柱上护板-阙世拥 B8D柱上护板-阙世拥 B7LC柱上护板-林兆定 Q3转向轴护套-周鸿川 B7LB柱上护板滑阀-周荣林 Q3后轮护罩-赖国富 Q3D柱上护板-应海军 B8A柱上护板-朱芳芳 Q3B柱上护板-朱芳芳 上海通用团队: SGM201左右仪表端盖- 区雪琼 E12左右C柱上护板-张丽娜 E15进气格栅-区雪琼 SGM615右C柱上护板-周荣林 E15左右B柱上护板-周荣林 SGM615左右C柱下护板-周鸿川 共性问题漏装-蒋佳成 目录 1、问题描述 2、整改小组名单 3、问题识别 4、现状调查 5、要因5Y分析 6、原因分析（发生的途径、机理·问题的再现试验） 7、确定对策（对发生和流出原因制定对策并验证） 8、改进实施（实施计划及实施日期） 9、效果跟踪（改进效果确认） 10、防止再发（归零五转化） 1、问题描述 发生的问题 2014-7-18日一汽大众吕文婷提出B7L滑阀与B柱上护板配合处出现间隙超过0.5mm,要求进行持续改进. 　 零件号 3CD 868 418/417　 零件名称 B7LB柱上护板-滑阀　 插入缺陷零件图片 插入缺陷零件图片 2、整改小组名单 团队Roles 姓名/Name 小组职务 小组职责 组长 周荣林 模具公司总经理 总体改进协调 成员 周佩尔 生产计划 计划协调备库等协调 成员 何惠斌 模具公司 执行修模方案 成员 任晓宇 质量工程 师 质量分析跟踪、修模后上模结果验证 成员 赖文益 模具公司 模具优化改进 3、问题识别（现象·投诉内容·发生件数·隐患处理措施） 1）问题描述： 车型：B7L 不良内容：与B柱上护板匹配后两端角处有间隙, 间隙超过0.5mm .(具体见右图红圈处) 发生日期：2014-7-18 故障件名称：B7LB柱上护板滑阀 故障模式: 匹配 发生地点：一汽大众二厂总装 反馈人：吕文婷 插入缺陷零件图片 插入缺陷细节图片 4、现状调查（确认故障模式，故障发生条件；故障发生、流出过程的剖析） （1）三现分析结果： ·缺陷产品分析: B7L滑阀卡角端角高度与装配面不匹配,卡角未起到卡住作用 ·故障发生条件： 在正常生产条件下,不同的件装配在同一件上缺陷再现,模具的卡角尺寸为固定尺寸不受工艺变化 ·流出过程： 注塑-修边-装配-检验过程未识别缺陷 NO. 5M 隐患因素 是否要因 1 人 未发现匹配差异 是 2 机 模具尺寸不匹配 是 3 料 材料不符合 否 4 法 工艺不符合 否 5 环 温度高,放置不当变形 否 5M要因分析 原因推测 模具卡角尺寸不符合装配要求,由于脱模原因卡角未做到有效匹配尺寸 要因分析 未关注匹配装配后的状态 模具卡角尺寸不符合匹配要求 X X “√”表示按要求执行，没有问题；“X”表示没有要求执行，有问题；“O”表示有关，需进一步确认。 5、要因5Y分析 步骤 　 ① ② ③ ④ ⑤ 　 发生原因 B7L滑阀与B柱上护板配合处出现间隙 圈内顶杆处增加了侧面胶未起到卡紧作用 　顶杆卡角过小未扣紧 　结构上哈夫只做中间卡角抽芯 　设计方案陕窄 流出原因 B7L滑阀与B柱上护板配合处出现间隙检测未提出 　检验时匹配间隙值要求不明确,无改进意识 客户要求内容未量化输入　 检验计划中未列明量化的明确可控的检测的内容 　 故障再现（根据发生的条件、问题的再现试验分析） 对不同批次生产的零件装配后同样出现两端面间隙超过0.5mm配合问题. 卡角未卡住表面出现间隙 6、原因分析（发生的途径、机理·问题的再现试验） 发生途径 1、发生原因 设计方案陕窄,红色圈内哈夫只做中间卡角抽芯,对于顶杆抽芯活动时脱模限制,卡角无法加长 2、流出原因： 内部检测时未将匹配要求量化及目视化控制,造成内部控制无可控的标准. 结论：模具卡角低,未起到卡住作用 结论：无量化标准控制要求 7、确定对策（对发生和流出原因制定对策并验证） 8、改进实施（实施计划及实施日期） 对策内容 发生对策: 1) 9.5日初步在极限保障顶针不穿透不影响脱模的状态下,对顶针加长1.0mm修模; 2) 对模具结构进行优化,将哈夫加大，增加两处卡角抽芯，使有效及均匀的卡住B柱上护板，消除间隙; 计划完成时间 责任单位 完成日期 2014-10-30 模具公司 流出对策： 1)重新进行确认匹配合格的零件进行封样; 2)修改检验计划,列入控制要求对匹配间隙进行量化控制; 3)组织对相关装配人员/检验人员进行培训,对要求进行落实和监控;