液压互联悬架关键参数对车辆频响特性的影响.pdf

第44卷 第 2期 湖 南 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．44，NO．2 2 O 1 7 年 2 月 JournalofHunanUniversity(NaturalSciences) Feb．20 17 文章编号 ：1674—2974(2017)02—0016-10 DOI：10．16339／j．cnki．hdxbzkb．2017．02．003 液 压 互 联 悬 架 关 键 参 数 对 车 辆 频 响 特 性 的 影 响 陈盛钊 ，张农 ，张邦基”，郑敏毅 ，章杰 (1．湖南大学 汽车车身先进设计制造 国家重点试验室，湖南 长沙 410082； 2．合肥工业大学 汽车与交通工程学院，安徽 合肥 230009) 摘 要：针对液压互联悬架设计参数影响车辆动力学响应的问题，建立整车 7自由度机 械一液压耦合动力学频域模型，推导了侧倾与俯仰角加速度、垂 向加速度 与轮胎动载荷的频 域响应函数 ，分析液压互联悬架系统油压、蓄能器体积、前后液压作动器上下腔面积差与面 积比等参数对车辆动力学特性的影响．仿真结果表 明，油压与蓄能器体积对车辆频域响应的 影响呈现相反的相关性，作动器上下腔 面积差对频域响应的影响较大，上下腔面积 比仅对侧 倾角加速度和轮胎动载荷功率谱有明显影响．最后 ，进行样车性能试验 ，仿真与试验结果的 误差较小，关键参数对车辆频率响应特性的影响趋势具有较好的一致性． 关键词：液压互联悬架；频域响应；车辆动力学；功率谱密度 中图分类号：U461．2 文献标志码 ：A InfluenceofKeyParametersofHydraulicallyInterconnected SuspensiononFrequencyDomainCharacteristicsofVehicles CHEN Shengzhao。ZHANGNong一，ZHANGBangji”，ZHENGMinyi，ZHANGJie I1．StateKeyLaboratoryofAdvancedDesignandManufacturingforVehicleDady，HunanUniversity，Changsha 410082，China； 2．SchoolofAutomotiveandTransportationEngineering。HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009-China) Abstract：Toinvestigatetheinfluenceoftheparametersofthehydraulicallyinterconnectedsuspension ontheresponsesofavehicle，a7-DOFs (degreesoffreedom)frequencydomainmodelofthevehicleCOU— plingwithhydraulicallyinterconnectedsuspensionwasestablished，andthefrequencyresponsefunctionof rollangleacceleration，pitchangleacceleration，verticalacceleration on thecenterofmass，andvertical forceonleft—reartirewerethen deduced．Theparametriceffectsofthehydraulically interconnectedSUS— pensionincludingthesystem oilpressure，volumeoftheaccumulato．rs，thedifferencesandratiosbetween theareasofthetwochambersofthecy