水泥砼弯坡桥沥青铺装系设计关键指标研究.pdf

第38卷 第2期 大 连 交 通 大 学 学 报 VoI．38 No．2 2017年4月 JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY Apr．2017 文章编号：1673—9590(2017)02．0088-06 水泥砼弯坡桥沥青铺装系设计关键指标研究 陈广秀 ，李志栋 ，黄晓明 ，汪双杰 ， (1．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075；2．高寒高海拔地区道路工程安全与健 康国家重点实验室，陕西 西安 710075；3．东南大学 交通学院，江苏 南京 210096)米 摘 要：针对砼弯坡桥受力特殊性 、主导病害形式及其成因，对其沥青铺装系结构设计采用了拉应力、剪 应力双指标控制，且在抗剪指标中考虑了混合料及其界面浸水72h最不利状态；其次，在防水粘结层设 计时提出了中心旋转试验法 (CCRDT—theCentralCompositeRotatableDesignTechniques)与麦克 ·劳德法 (McLeod)相结合的C—M设计法． 关键词：水泥砼弯坡桥；沥青铺装系；施工指标；C—M设计 文献标识码 ：A O 引言 不超过沥青混凝土的容许拉应力[ro ]，即式(1) ≤ErOR]且 = ，Ks=0丁．09N~．22 随着美学追求、设计理论、设计软件、施工技 术的快速发展，尽管我国桥梁已经进入了遇水架 (1) 桥、桥随路走的时代，但大多限于直桥． 式中：or 为力学分析计算的沥青铺装系表面最 对于砼弯坡桥来说，其受力特点、结构特点、 大拉应力，MPa；[ro]为沥青混凝土容许拉应力， 荷载特征与直桥有着显著的区别，不但在弯坡桥 MPa；rOSP为沥青混凝土劈裂强度 ，MPa；Ks为沥 的结构设计上需要进一步完善，荷载体系需要深 青?昆凝土抗拉结构强度系数；A 为公路等级系 入研究，而弯坡桥的桥面铺装结构组合设计也不 数，高速、一级公路为 1．0，二级公路为 1．1，三、四 能再套用沥青路面层状弹性体系的设计思路了． 级公路为 1．2；Ne为设计年限内一个车道累计标 因为在沥青路面设计中更加注重的是结构层的设 准当量轴次，次／车道． 计，而忽略了层间粘结及防水体系的作用．但是， 在桥面铺装体系中防水粘结层恰恰是非常重要的 (2)层间抗剪控制 沥青铺装层另一主导病害为层间剪切破坏， 功能层，一旦其出现问题，将直接影响到铺装层、 甚至桥梁结构的耐久性和稳定性．所以，很有必要 即铺装层在车轮法 向荷载、纵 向及径 向切 向荷载 对砼弯坡桥沥青铺装系的设计指标及施工质量控 共同作用下，其破坏面上可能产生的最大剪应力 制指标进行深入研究和探讨，能够提出比较适用 丁 应不超过铺装层材料的容许剪应力 [ ]，即 的控制方法． 式(2) 1 砼弯坡桥沥青铺装系结构设计 Tmax ]且[ ]：