七浦塘特大桥施工支架设计及计算.pdfVIP

第 42卷第 8期 建 筑 技 术 开 发 Vol_42．No．8 2015年 8月 BuildingTechniqueDevelopment Aug．2015 七浦塘特大桥施工支架设计及计算 宋郁民 ，周 辉 (1．上海工程技术大学，上海 201610；2．中铁上海工程局，上海 200436) [摘 要]对七浦塘特大桥与苏昆太高速公路交叉部分施工支架门洞设计方案进行检算，其中包括跨越高速公 路的工字钢门洞设计方案以及碗扣式支架设计方案两部分。门洞纵横梁检算采用有限元软件Midas 进行建模仿真计算，两边支架、上部膺架以及胶合板的检算采用手算，而碗扣支架体系则采用传统 方法结合相关标准进行检算。检算结果表明，门洞及碗扣支架体系的设计均满足相关强度、刚度及 稳定性要求。 [关键词] 系杆拱桥；支架；有限元分析；强度；刚度；稳定性 [中图分类号] TU767 [文献标志码]A [文章编号] 1001—523X(2015)08-0058~04 BRACKETDESIGNANDCALCULATIONOFQIPUTANGBRIDGE SongYu—min，Zhou Hui [Abstract] Basedonthepracticalengineering，discussionwasmadeonthebracketdesignofQiputangbridge spanningtheSuzhou-·Kunshan--Taicanghighway,whichincludesthedesignofthei-beam openingsand thebowlscaffoldbracingsystem，thedesignwascalculatedafterthat．Tohteopenings，finiteelement softwareM idaswassleetedtocalculatethestringerandcrossbeam whilehandcomputationwasused tocalculateotherpaas．Andforthebowlscaffoldbracingsystem，thecalculationwasachievedby traditionalmethodaccordingtorelevantspecifications．Theresultsshowedthatthedesignschemecan satisfiedrequirementofstrength，stiffnessandstability． [Keywords]tiedarchbridge；bracket；finiteelementanalysis；strength；stiffness；stabiliyt 交通规模的发展使得路桥交叉现象逐渐增 处跨越苏 昆太高速公路 ，高速公路路 面宽 多，而在大型交叉路 口建设桥梁时，既要满足 28．6m，设计采用 l～80m提篮拱跨越 ，设计净 施工条件 ，又需保证施工期间公路的正常运营， 空 5．5m，线路交角 112。。提篮拱拱肋横截面 门洞支架具有施工简便快捷、整体性好等特点， 采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高度 3In，沿 可有效解决上述工程问题 [1-3]0大跨度系杆拱桥 程等高布置 ，钢管直径 1m，由厚 16mm钢板 体系复杂 ，施工过程 中体系转换次数多，因此 卷制而成 ，每根拱肋 的两根钢管之间用 16mm 仅使用传统分析方法无法准确描述其结构状态。 腹板连接 ，拱肋高 16m。系梁按整体箱形布 有限元分析则能准确地模拟不同的几何模型， 置 ，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面 ，全 边界条件，以及 由温度变化，支座沉降等产生 长 83．2m，宽 l6．4m，高 2．5Ill。吊杆