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精锻机夹头结构及运行原理研究
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工艺,工装,辍目,诠断,趋溺,维偿,馥造 瑟 西黧
精锻机夹头结构及运行原理研究
摘 要:精锻机是冶金行业应用广泛的设备,针对其重要的锻造辅助设备夹头进行了细致研究 阐述了其运行的原理,
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中图分类号:TG31 誊 文献标志码_B j文章编号:1oo202333(2O14)O1-0173毒02)o1-o17
0 引 言 且按照要求由程序实现。
精锻机相比于其他锻造设备以其自动化程度高、生 轴向送进通过同定于锻造箱两侧较长行程的油缸实
产效率高、加T精度高等显著优点,广泛应用于冶金行 现,锻造过程中,一侧夹头座油缸伸m,另一侧夹头座fl{l
业。目前, 内冶金企业使用的精锻机基本依赖于进口, 缸缩回。两个夹头座沿锻造1 件轴向移动。
主要为奥地利GFM公司所制造的精锻机。国产精锻机虽 物料旋转主要依赖于内滑套,夹头籍顶部放置一台
已制造成功,但从锻造力、加]二精度、自动化程度及系统 电机,电机输m轴通过皮带轮将动力传递给蜗轮蜗杆机
可靠性疗而 j进L]设备差距较大。因此,进一步对精锻机 构,蜗轮与内滑套冈连,从而带动内滑套旋转,实现了锻
进行蜓为细致、深入的研究很有必要。本文重点对精锻机 造频率和物料旋转频率的一致性。蜗杆轴一侧装有若干
夹头的结构及其运行原理进行了研究。 组碟簧,缓冲锻造过
1 夹头功能概述 程中夹头内套的停
精锻机锻造箱两侧的夹头是最为重要的辅助机械设 滞。夹头内套的轴向
备,一对灾头分列于锻造箱的两侧。夹头单元的任务是: 方向前后安装有4组
从装载装置取得丁件,锻造过程中轴向移动T件,进行必 板簧,缓冲由于物料
要的旋转和分离运动,补偿每次锻击llr件产生的延伸,把 的延展造成的夹头连
锻造好的 I 件放到卸载装置卜。 续推进的停滞。 央
物料的央持通过4支夹爪来实现,央头箱内部有外、 头旋转驱动电机输出轴相连的抱闸保证央头的旋转 锻
中、内3支滑套。内滑套丰H对于夹头箱轴向同定,4支夹爪 造频率相同,避免了物料在锻造过程中的扭转变形。3支
的摆动中心卜目定于内滑套头部。4支夹紧油缸通过支架 滑套相对位置关系如图1所示。
同连丁外滑套和中滑套之间,中滑套和外滑套可以延轴 2 滑套结构改进设计
向方向移动。当油缸T作时,外滑套向后运动,中滑套向 3支滑套是夹头箱内部最为关键的部件,T件的炎
前运动,4支夹爪闭合将物料夹紧,夹紧力由油缸产生并 持、旋转依赖于3支滑套来完成。在对进口精锻机j:述部
有很高要求。结构设计时,车削链 卜设计有3个挡位,分 4 结 语
别是高速 、低速挡及空挡,铣削链} 有消隙及空挡2个 重型立式车铣复合机床 转T作台 结构设计过程
挡位。每个:f、J{位均有光电开关检测。当铣削传动链接通时 中,要充分考虑车削与铣削功能的不同,通过合理的结构
(处于消隙挡位),车削链实际上是处于空挡状态。此时, 设计,完全能够既满足车削时的高转速,义满足铣削时的
车削链I大】仅有与大齿圈相啮合的齿轮参与旋转。反之,当 精确进给及分度定位要求。 (编辑启 迪)
进行车削传动链接通时,铣削链是处于空挡状态,此时也
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