潮模砂气冲造型13B车钩工艺实践.pdfVIP

学兔兔 2010~第4期 铸 造 设 备 与 工 艺 2010年 8月 FOUNDRY EQUIPMENT AND TECHNOLOGY Aug．2010 No4 · 铸造工艺· 潮模砂气冲造型13B车钩工艺实践 张代河 (齐齐哈尔轨道交通装备有限公司亿联公司，黑龙江齐齐哈尔 161002) 摘 要：简要介绍了利用潮模砂冲击造型生产工艺生产13B型车钩的具体实践过程，简述了产品的工艺方 案，并对如何防止及解决气孔、缩孔、砂眼、粘砂等铸造缺陷进行了详细阐述，具有较强的实用性。 关键词：13B型车钩；钩尾框；生产工艺；缺陷；措施 中图分类号：TG242 文献标识码：A 文章编号：1674—6694(2010)04—0014—05 The Technical Practice of 13B Coupler Produced by Green Sand Air Impact Molding Process zHANG Dai-he (Qiqihar Railway Rolling Stock Co．，Ltd Yilian Company，Qiqihar Heilon~iang 161002，China) Abstract：The paper simply introduces the technical practice of 13B coupler produced using green sand air impact molding process and the process scheme，elaborates how to prevent and solve the cast defect such as air—hole，shrinking—hole，sand—hole burnt sand and SO Oil．It has high practical applicability． Key word：13B coupler,coupler tail frame，manufacture process，defect，measure 为适应市场经济和我国铁路运输重载提速的 1产品简介和工艺性分析 发展需要，提高铁路货车运行安全性，本公司于 2007年设计开发了一种新型货车车钩缓冲装置产 1．1 产品简介 品——13B型车钩、钩尾框。这种产品主要是在原 1．1．1 13B型钩体 13A型车钩、钩尾框的基础上，将13A型车钩钩体 13B型钩体在产品结构上与E级钢13A型钩 尾部、13A型钩尾框螺栓安装座和13A型钩舌鼻部 体大致相同，不同点是这种钩体取消了尾端部的 内腔加强筋等的结构进行了改进，并增加了对钩舌 54 mm工艺孔，改变尾销孔处的钩尾内腔结构． 牵引s面无起模斜度的要求。 将钩尾内腔渐进回收至与尾销孔后牵引弧面连接， 改进后的这种车钩、尾框具有以下优点：(1) 从而增加了钩尾销的承载面积。改善了钩尾销的受 13B型车钩钩体可防止钩尾牵引面与钩尾销长期作