737-NG燃油系统.docVIP

燃油系统 － 介绍 目的 燃油系统的作用如下： － 贮存燃油供发动机和 APU 使用 － 给发动机提供燃油 － 给 APU 提供燃油 概况 燃油系统包括下列子系统 － 燃油贮存 － 压力加油 － 发动机燃油供给 － APU 燃油供给 － 放油 － 燃油量指示系统 － 燃油温度指示 缩略语 APU － 辅助动力装置 CDS － 无用显示系统 FQPU － 燃油量处理器组件 FQIS － 燃油量指示系统 Kgs － 千克 Lhs － 磅 有效性 YE201 28—00—00 燃油系统 燃油贮存 压力加油系统 发动机燃油供给 APU 燃油供给 放油系统 燃油指示 燃油系统 － 介绍 有效性 YE201 28—00—00 燃油系统 － 概况介绍 本页空白 有效性 YE201 28—00—00 燃油系统 － 概况介绍 中央油箱位于机身和每个机翼的内侧段。 概况 压力加油系统 燃油箱贮存燃油供发动机和 APU 使用。压力加油系统可以给每 个油箱加油，加油站在右机翼上，也可以在加油站进行放油和燃油传 压力加油系统给每个油箱加油，位于右机翼的 P15 加油面板控 输。 制加油操作，也有翼上进行重力加油的能力。 每个主油箱都有一个增压泵（燃油泵）。中央油箱也有两个增压 发动机燃油供给系统 泵，它提供的燃油压力比主油箱增压泵的燃油压力高。因此，总是优 先使用中央油箱的燃油。 发动机燃油供给系统从油箱中给发动机供油。燃油控制面板控制 给发动机供油。发动机总是先用中央油箱的燃油。 发动机和 APU 燃油系统的控制位于 P5 面板上。每个油箱的油 量显示在驾驶舱及加油站上。 APU 燃油供给系统 对维护人员而言，通过控制显示组件（CDU）可以使用 BITE。 APU 燃油供给系统给 APU 提供燃油。APU 通常使用 1 号主油 箱的燃油。但是，如果使用燃油增压泵电门，任一油箱都可以给 APU 燃油贮存 供油。 以下油箱贮存燃油 放油系统 － 1 号主油箱 放油系统可以从每个油箱中放掉燃油，也可以在地面上进行油箱 － 2 号主油箱 间燃油的传输。 － 中央油箱 防波油箱只收集溢流燃油 主油箱在机翼里，1 号主油箱在左机翼，2 号主油箱在右机翼， 有效性 YE201 28—00—00 燃油系统 － 概况介绍 燃油量指示系统 燃油量指示系统（FQIS）指示每个油箱中燃油的重量，显示在 公用显示系统（CDS）和 P15 面板上。 总燃油重量显示在飞行管理计算机系统（FMCS）的 CDU 上。 燃油温度指示系统 1 号主油箱的燃油温度显示在燃油控制面板上。 有效性 YE201 28—00—00 防波油箱（2） 2 号主油箱 中央油箱 1 号主油箱 向前 加油站 主发动机显示 燃油控制面板（P5） 燃油系统 － 概况介绍 有效性 YE201 28—00—00