袋装砂井堆载预压排水固结法在软土地基中的应用.docVIP

第 4 卷 第 1 期 广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报 Vol.4 No.1 2 0 0 5 年 3 月 !#$%’ ( )#%) *%) +,,#%-./0-%1 2’304.5%-. March 2005 文章编号：1671-8496-(2005)01-0001-04 袋装砂井堆载预压排水固结法在软土地基中的应用 苟建军 广东晶通公路工程建设集团有限公司 广东广州 510500 ! # 摘 要：简述袋装砂井堆载预压排水固结技术结合土工材料加筋及薄层轮加法在广珠西线高速公路软土地基 处理中的应用 $ 关键词：软土地基 袋装砂井 土工材料加筋 薄层轮加法 堆载预压排水固结 % % % % 中国分类号：U416.1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 文献标识码：A !# $%%’()*’+, +- .),/ 0’12 .*)12’,3 4+)5 ),/ 6+,7+’/)*85 9:)’,85 ;81,’=8 *+ +-* +’ ?+=,/)*’+, ’, @’3A)B GOU Jian-jun (Guangdong Jingtong Engineering Construction Co. Ltd., Guangzhou 510500,China) CD7*:)1*E This paper describes the application of sand wick stacking load and consolidated drained technique with the !#$%’() *+,-. 89:;=? @A BCDEFG HI JKLM NOPQRSTUVW XYZ [\] flag-wheel-addition’ technique of fillingl to ^_‘a bcde fghijklmno pq rstu vwxy z{ |}~???? ???????. F8B A+:/7E soft soil foundation; sand wick; earthwork material; flag-wheel-addition;stacking load and consolidated ??????? 取处治措施 则极限填土高度约为2 m 按设计 $ 工程概况 本合同段路堤填方高约2~7 m 要求 工期两年 G 多 土方预压时间不足一年 如不采取处治措 施 一则填方路堤有失稳的危险 二则预压期地 广珠西线高速公路 一期 工程位于广东省 % ( # 全长14.6 km 基固结度仅达58% 无法满足设计及行车要求 佛山市 地处珠江三角洲 沿线均 $ 根据本路段地质土力学指标 参照珠江三角 存在软土地基 其中第六合同段位于佛山市顺德 $ 区陈村镇 路基长1.7 km 路线行经珠江三角洲 洲其他高速公路软基处理经验 选择袋装砂井堆 载排水固结法结合土工织物加筋对软基进行处 冲积平原 区内多为鱼塘 花圃 水网交错 地 ) 治 并利用路堤填筑工艺 薄层轮加法 对路堤 下水位高 地层情况由上至下为 素填土 海陆 ’ $ * ) 进行快速填筑 达到了安全 快速 有效的目 交互相沉积土 第四纪冲积层和强风化岩 弱风 ) ) ) ) 化岩 基岩 本合同段路基为填土路堤 填高2 的 ) $ $ ~7 m不等 软土厚度5~9 路堤段均有软基分布 $ m不等 软基处理方案 厚度变化大 常形成淤泥或淤泥质粘土 H 夹砂 呈流塑状 含水量高 强度低 富含有机 质 根据规范 桥台与路堤相邻处容许工后沉降 $ 根据土质勘探及土样试验结果表明 本段软 S !0.10 m 涵洞或箱型通道处S !0.20 m 一般 土含水量高 孔隙比大 塑性高 强度低 压缩 路段S !0.30 m 设计要求桥头及结构物路段工 ) ) ) ) $ 性 大 灵 敏 度 高 平 均 渗 透 系 数 为 2.93?10-6 后沉降S !0.10 m 一般路段S !0.20 m ) $ cm2/s 径向固结系数Cr=2.23?10-3 cm2/s 如不采 排水体设计施工方案 $ IJK 收稿日期：2004-12-27 作者简介：苟建军(1972-)，男，路桥工程师 研究方向：路桥施工与管理 2 广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报 第 4 卷 排水体采用袋装砂井 井径7 cm 6 间距分别 土工格栅采用单向拉伸聚乙烯土工格 ! ! $ 采用1.2~1.5 m 设计抗拉强度不小于30 kN/m 按等边三角形布置 设计桩长按 栅 对应延伸率 ! ! ! ! 打穿软土层控制 不大于10% 砂袋采用聚丙烯编织袋 渗透系数不小于 施