中国城市环线道路间距模型与案例_贾文毓.pdfVIP

第62卷第6期 地 理 学 报 Vol.62,No.6 2007年6月 ACTAGEOGRAPHICASINICA June,2007 中国城市环线道路间距模型与案例 贾文毓 山西师范大学城市与环境科学学院 山西临汾 ( , 041004) 摘要 通过对中国 座城市环路的分析 总结出了中国城市环路间距原理 中国城市环路由 : 16 , : 外而内的间距之比符合黄金分割数 (= 0.618033988 )或其倒数 (1/ = 1.618033988 ) ! … … 。 根据间距比值可将中国环路分为A B C三种类型 A型标准比值为 1/ B型标准比值为 、 、 : # ; 型在纵 横 向上标准比值为 在横 纵 向上标准比值为 通过实证分析 中国 ;C () 1/, () 。 , $ % 城市环路间距之比基本符合这一原理 该原理适用于不同规模 不同性质和不同形态的城市 。 、 环路 运用该原理可对中国城市环路进行规划建议和合理性评价 。 。 关键词 中国 城市市区 环路间距原理 0.618法 斐波那契数列 : ; ; ; ; 1 引言 在城市发展研究和城市规划中人们早就开始关注环路建设问题 在古罗马时期由维 。 特鲁特所绘制的 理想城市 中 城市路网为放射弧形系统 有 条环路[1,2] 在文艺复 “ ” , , 4 ; 兴时期 由 菲拉锐特设计的 理想城市 有 条环路 由斯卡莫齐设计的帕尔曼 诺 P. “ ” 2 — , , 伐城有 条环路[3] 世纪末 霍华德所设计的 田园城市 也有 条环路 另外 中世 3 ;19 , “ ” 3 。 , 纪的耶路撒冷和巴格达城都修有环路 法国拿破仑时期的卡尔斯鲁城由同心圆 意味着必 , ( [4] [5-9] 有环路 构成 在中国城市路网设计中 与环路相关的规划也不乏其例 因此可以说 ) 。 , 。