复杂环境条件下大型异形超深基坑施工风险分析及控制对策.pdfVIP

复杂环境条件下大型异形超深基坑施工 风险分析及控制对策 马 仕 上海市基础Z-．程集团有限公司 上海 200002 摘耍 ：昆明地铁文化宫站基坑属于大型异形超深基坑。结合工程环境条件 ，对基坑开挖过程中存在的风险进行了分 析，根据分析结论，提出了在基坑施工过程中可以采取的应对措施。通过开挖过程的实际情况及监测数据 ，证明了所 采取的应对风险的措施取得了很好的实践效果，为同类型深基坑施工积累了一定的经验。 关键词：复杂环境 深基坑 风险分析 控制对策 中图分类号：TU753 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)07—0779—03 RiskAnalysisandControlCountermeasuresforConstructionofLarge AbnormalSuperDeepFoundationPitUnderComplica~d EnvironmentConditions MaShi ShanghaiFoundationEngineeringGroupCo．，Ltd． Shanghai 200002 1 工程概况 最大开挖深度达25．30m。 昆明市轨道交通首期工程2号线与3号线工程换乘车站 文化宫站，位于北京路与东风东路十字路 口下，2号线与3 号线之间设置联络线 (图1)。2号线车站为地下2层岛式 车站 ，外包长度249．6m，外包宽度22．7m；3号线车站为地 下3层岛式车站，外包长度307．6m，外包宽度22．9m。车 站基坑占地面积约2万m ，整个异形基坑整体开挖。车站 主体围护结构采用地下连续墙 ，坑 内深浅坑采用排桩及落 图1车站平面布置 地墙围护 ，开挖采用半盖挖法施工 ，2号线开挖深度一般为 16．58m，最深达18．18m，3号线一般开挖深度为23．56m， 2 基坑环境分析 (a)本工程比较典型的地质情况为：①1粉质黏土、 ⑧2黏土、⑨4泥灰质土、③5圆砾、③7粉砂土、③8粉土。 作者简介：马 仕 (1981一)，男，硕士，一级建造师， (b)勘察期间于钻孔内测得两稳定地下水位：混合 工程师。 水位及圆砾⑧2层潜水水位。本段历史最高水位为现地表下 通讯地址 ：上海市江西中路406号5楼 (200002)。 收稿 日期：2014—04—21 约2m；盘龙江距本线位段较近 ，与本场区地下水位有联 (b)以SMWT法桩为基坑 围护结构 的超大深基坑 ， 著 ，分小块开挖、及时完成混凝土垫层和底板结构等是控 最大地表沉降出现在 (0．5～1．1)H范围，最大沉降量与围 制基坑变形和稳定性的重要措施。 护墙体位移关系有S = (0．64~0．97) ax。地表沉降发展 滞后于SMWq-法桩围护墙体的水平位移； ··00 00 (c)对于竖向设置2道混凝土支撑的饱和软黏土超大 1【】夏晋华．深基坑桩锚支护体系位移分析D【]．兰州：兰州理工大学， 深基坑 ，首道混凝土支撑轴力随着开挖面土体暴露时间增 2009． 长而呈减小趋势，2道支撑轴力则急剧增大： 2【】周健华，程知言，黄世雄．sMw围护结构在某块石土层基坑中的 (d)对于饱和软黏土超大深基坑工程 ，基坑开挖面 应用[J]．江苏地质，2007(3)：71-275． 土体的暴露时间对基坑变形性状和支护体系受力影响显