对当前汽车市场的认识及对未来汽车市场的看法.pdfVIP

对窗前汔车市场的认识及对未来汔车市场的看法 建立具有独立开发能力的轿车工业的过程，一般都是由 sKD 市场的高速发展 或cKD方式起步的。在具备了一定的设计、制造 车汽前当识认观客、一 发展的主要因素速高场市车汽前2002年，中国汽车市场呈高当进促．1 能力， 零部件业有了相应发展后再进入模仿创新阶段， ，％04近接率长增其，势态展发速 最终达到独立创新的目标。我国轿车大规模的生产从 。果结的用作同共素因种多是这 20世纪80年代中期通过与国际汽车集团合资生产开 速发展是在中国整个国民经济持续高的场市车汽国中，先首 始，经过了近20年的发展，已具备了通过模仿成熟车 。的生发下景背大的长增速高定稳 型开发新车型的能力。现有上市的拥有自己的知识产权 体与国民经济的发展保持同步或基大展发的业产车汽，言而般一 的中国轿车，尽管还几乎是完全模仿的，但毕竟是通过 模仿而开发出的自己的产品。尽管最有资金、人才和市 蕊年垒詈驰囊童鐾啊i堂《渖懈荡曦烈群 场实力 的占据我国轿车市场主体地位的三大轿车生产基 地至今均未独立创新开发出拥有自主知识产权的轿车。 争鎏蠹j生严婪氯冀薹馐毽馕馕 我国轿车工业的主体仍处于前期模仿创新阶段。 晦盅盔：乳稚葺镯堪鬟毫驾嚣差 2．汽车开发模式的改变 由箨采丧蓐巍j葵藿誊去抖键醣 199 5年以前，我国汽车开发技术是以“逆向实 警吖E_：量～销往耋薤蔼囊彭犍 验试错”为主，开发周期长(一般是4—5年)。试验 ≈删氅荟另o}于1932和试制费用奇高，一般来说，仅仅碰撞试验就需要 100～ 年4月和1933年lO月购买了雪佛兰的发动机和整 150辆样车才能达到法规要求，结构设计水平 车，并进行了拆装研究。丰田汽车公司于1934年9也要以试验作为最终的惟一的确认准则。1995年以 月开始试制发动机，1935年9月即生产出了以福特后，由 牌载货汽车为样板的GI牌货车。以美国车为样本起 技术的发展，尤其是设计分析与数控加工一体化技术 步的丰 田汽车20世纪60年代大量销往美国，并使的发展，全数字化技术全面应用于汽车产品开发，使 70年代的美国成为丰田汽车的时代。 汽车产 品开发周期大大缩短(18～36个月)，开发费 日本汽车工业先后从美国、英国以及意大利等国 用大大降低。仿真技术作为汽车设计的优化手段，大 引进4 05项先进技术，以这些引进技术为基础进行了 大减少了试验次数和中间性试验。进行碰撞试验的样 球全济经去过在是别特(步同本 大量的模仿创新。同时，针对大量非专利技术的模仿 车一般 只需3～5辆，最多十几辆。投入巨额资金进 化程度还窜野瑟基虿型∞髫登 创新更是不计其数。日本汽车公司模仿创新活动往往 行试验的时代一去不复返r，靠计算机完全可以开发 X；；≮1Ⅻ哺岛商≮蔼搿l宿 能够产生出更加先进的技术。比如东洋工业公司对从