高芳烃柴油加氢转化生产高辛烷值石脑油的研究.pptVIP

1、前言 FRIPP开发一种以劣质高芳烃含量催化柴油为原 料生产高附加值石脑油组分和低硫清洁柴油燃料 的加氢裂化新工艺技术 提高石油资源的利用率，提高汽柴油燃料的整体质量水平，满足国内不断增长的对清洁燃料的需求 实现产品调合最优化和产品价值最大化 1、前言 技术指标： 2、技术开发构想 表1 催化柴油的主要性质 2、技术开发构想 2、技术开发构想 2、技术开发构想 通过催化剂和工艺技术的组合可以控制不利反应的发生和进行深度，即通过限制原料中的芳烃转化为环烷烃的程度而在目的产品中尽可能多的保留芳烃组分，是本技术开发的关键所在 2、技术开发构想 不同压力等级考察试验结果 表5 主要工艺条件和产品分布 不同压力等级考察试验结果 表6 产品性质 不同压力等级考察试验结果 不同压力等级考察试验结果 降低反应压力有利于控制原料中芳烃的饱和程度，从而增加了加氢裂化产品石脑油馏分中芳烃的含量和芳潜含量，增加了汽油馏分的辛烷值，但同时也应注意加氢裂化产品柴油馏分中芳烃的含量也相应增加，柴油馏分性质会有所变差 不同汽油馏分切割点试验结果 表8 产品分布，％ 不同汽油馏分切割点试验结果 表9 产品性质 不同汽油馏分切割点试验结果 不同汽油馏分切割点试验结果 不同裂化转化深度试验结果 表10 主要工艺条件和产品分布 不同裂化转化深度试验结果 表11 产品性质 不同裂化转化深度试验结果 不同裂化转化深度试验结果 全循环操作方式工艺试验结果 表14 催化柴油的主要性质 全循环操作方式工艺试验结果 表15 主要工艺条件 全循环操作方式工艺试验结果 表16 产品性质 全循环操作方式工艺试验结果 由上述试验数据可见，采用全循环的操作方式可以将催化柴油全部转化为210℃汽油馏分，汽油馏分的研究法辛烷值为87.6，马达法辛烷值为80.0，抗爆指数为83.8，该组分无硫、无烯烃，可作为清洁汽油的调和组分。此时，C5＋液体收率为89.65％，气体（干气＋液化气）收率为13.37％，化学氢耗达到了3.99％ 部分循环操作方式工艺试验结果 表17 主要工艺条件 部分循环操作方式工艺试验结果 表18 产品性质 部分循环操作方式工艺试验结果 全循环：可将催化柴油全部转化为210℃汽油馏分，但氢 耗较高，且汽油馏分的辛烷值达不到90； 一次通过：工艺流程最为简单，通过优化工艺条件，汽油 馏分的辛烷值可以达到90，但柴油馏分的十六烷 值相比较而言略低，达不到30； 部分循环：从产品质量方面而言是最为合理的，可以生产辛 烷值超过90的清洁汽油馏分和十六烷值在45左右的 清洁柴油馏分 部分循环操作方式工艺试验结果 技术方案的比较 * 高芳烃柴油加氢转化 生产高附加值石脑油技术开发 抚顺石油化工研究院 二ΟΟ九年四月 收率：30％～50％ 柴油馏分：硫含量30μg/g 十六烷值增值6～8个单位 RON90 汽油馏分：硫含量10μg/g 产品质量 6.0～10.0MPa 氢分压 催化裂化轻循环油 原料油 质谱组成，％ 0.81 1.05 1.48 S，m% 136~371 151~344 157~371 馏程范围/℃ 8.3 9.9 11.8 总环烷 13.4 14.8 23.7 链烷烃 78.3 75.3 64.5 总芳烃 0.0 ~17 860 0.9213 催柴（山东） 0.9440 0.9113 密度（20 ℃）/g·cm-3 0.0 0.0 胶质 ~15 27.5 十六烷值（实测） 914 402 N/ ?g·g-1 催柴（镇海） 催柴（茂名） 原料油 催化柴油：硫、氮含量高 芳烃含量高（60％～80％） 十六烷值低（15～30） 将催化柴油中的芳烃部分转化、保留到石脑油馏分中去，不但有效利用了催化柴油中富含的芳烃，而且可以大幅提高产品的附加值，并降低了催化柴油的加工难度，从而可以为劣质催化柴油的改质提供一条经济、有效的加工途径 催化柴油 高硫、高芳烃 低十六烷值 汽油调和组分 高辛烷值 柴油调和组分 低硫 化工石脑油 高芳潜 或 加氢 多环芳烃加氢裂化示意图 多环芳烃 菲类 芴类 四氢菲类 多环环 烷芳烃 奈类 四氢奈类 和二氢茚类 烷基苯类 多环 环烷烃 双环环 烷烃类 单环环 烷烃类 烷烃 开环（接着脱烷基） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 7.46 7.86 10.74 11