以交通经济带为依托发展区域经济一体化.pdfVIP

产业与科技论坛 2016 年 第 15 卷 第 24 期 以交通经济带为依托发展区域经济一体化 □胡晓琳 【内容摘要】交通是人们开展经济活动的主要途径,经济的发展离不开交通运输的发展。 目前,我国经济发展较发达地区都以 交通基础设施为依托,实现经济资源和经济要素的集中,进而促进了当地经济的发展。 因此,交通经济带对区域经 济发展有着重要影响,在交通经济带的影响下,区域经济朝一体化方向发展。 本文从交通经济带与区域经济之间 的关系入手,着重分析了以交通经济带为依托发展区域经济一体化的现状,并分析了交通经济带对区域经济一体 化的促进作用。 最后,深入探索了以交通经济带为依托发展区域经济一体化的策略。 【关键词】交通经济带;区域经济;一体化发展 【作者单位】胡晓琳,河北省公路工程质量安全监督站 　 　 一、交通经济带与区域经济的关系 的运营里程,提高了交通运输的货物量和旅客数量,促进了 一是交通基础设施促进了经济发展。 交通基础设施建 周边地区的经济发展。 同时,交通经济带能够提供就业机 设需要资本投入、技术投入、人力投入、物力投入,而资本、技 会,充分发挥区域经济的优势,促进区域经济朝一体化方向 术、人力和物力的投入直接带动了周边地区的经济发展。 同 发展;三是经济发展促进了交通经济带规模的扩大。 区域经 时,交通基础设施建设带动了区域经济中的资金流动、人才 济的发展促进了交通运输基础设施的集聚,扩大了交通经济 流动、信息流动和物资流动,促进了经济的发展和成果的转 的发展规模,并提高了交通经济带的发展质量。 化。 因此,交通基础设施建设促进了经济发展;二是交通经 二、以交通经济带为依托发展区域经济一体化的现状 济带促进了经济发展。 交通经济带对区域经济中的公路运 (一)交通经济带的理论基础。 “点———轴”系统是交通 输、铁路运输、航空运输等产生了重要影响,增加了交通运输 经济带的理论基础。 点轴开发是从空间组织形式的角度出 国的各个省市不仅内部要突破区域限制,同时在省市城市之 闲、娱乐场所,并经过一定的规划统一,形成休闲娱乐场所、 间也要有效联合,在历史文化的引导下,依托于各个城市的 美食街或者商业街。 工业遗产资源,做好工业遗产旅游跨区域的统一规划开发, 3.开发创意产业园。 工业遗产建筑通常规模比较大,占 并要充分呈现出开发地区的特点,严防城市之间的恶性竞争 地面积也很大,建筑的外表通常用简单、大气的方式来修饰, 以及重复性、无序性的开发。 内部结构规整、空间较大,同时也承载着浓郁的历史氛围和 (三)丰富开发模式。 工业博物馆模式是我国工业遗产旅 工业文化,这些有利的因素都可以作为设计者的创作素材, 游中使用频率最高的,并且各个地区之间的同质化现象非常 可以开拓的空间非常大,利于开发创意产业园区。 严重,特色与创意不明显。 工业遗产的每个地区都有其独特 的内涵,要善于挖掘其潜在的灵魂,这就需要在开发工业遗产 【参考文献】 旅游之前,对当地的内部属性、区位条件、气候特征、历史文脉 [1]唐璐. 工业遗产旅游综合体开发(IH -TCD)模式探讨 等资源进行深度挖掘与掌握,并且要充分考虑到周边地区的 [D].重庆师范大学,2013 社会文化与自然资源特性,实现开发的整体性、完整性。 最后 [2]刘静江. 论我国工业遗产旅游的开发[D]. 湘潭大学, 通过整体的评价与感受,选择适合当地的开发模式。 2006 1.建立景观公园。 对于占地面积非常大的、依托于城市存 [3]崔向东,于富业.阜新工业文化遗产保护与利用创新模式 在的工业旧址,由于具有非常丰富的自然景观资源,可以通过景 研究[J]. 中国名城,2011,4 观公园的方式进行开发。 在这方面可以积极吸取国外的先进经 [4]武红艳. 浅析德国鲁尔区工业遗产旅游的模式及启示 验,对于开发地区的标志性景观、植被、水体、地貌以及建筑造型