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带形城市的认知 带形城市定义： 一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论，规划原则以交通干线作为城市布局主脊椎骨骼。 带形城市形成原因： （1） 河谷地带受狭长用地条件限制，同时往往还多加有沿河带状分布的交通线铁路公路或河道的影响。 （2） 在滨海地带受带状海岸平原地形条件影响 （3） 在平原地区受带状交通线影响，并往往也有其他一些特定条件影响，如历史因素或规划思想 带形城市结构特征： 优点——生态性，可持续性，多中心性和可变性 缺点——向心性不强，不宜过度定向延伸 带形城市优点 横向宽度有一定限制，居民同乡村自然界非常接近，纵向延绵发展有利于市政设施建设。 带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中而导致城市环境恶化。 “摊大饼”城市空间结构热岛效应突出而带状城市长条式发展，通透性较强，能有效改善空气质量。 带形城市缺点 带状城市形成对主干道交通带来空前压力，“摊大饼”式发展城市其道路承载人车流量相对平均，而带状城市一般靠一条或几条主干道进行空间连接。 分散式发展忽视了商业经济和市场效益。 居民心里缺少中心感，城市内聚力薄弱。 形态骨架难于构建且耗资较大。 居民日常上下班都横向来往于相应居住区和工作区之间。 带新城市在我国分布 我国带形城市在地级市以上有35个，其中中等城市16个，在我国西北地区东部（陕甘宁）就有11个（在该区域共有城市27个从城市规模来看，其中特大城市有西安、兰州两座，大城市有银川、咸阳、宝鸡三座，其余 23 座均为中小城市。从城市空间结构形态来看，其中带形城市有 11 座，占城市总数的 2/5，即呈现带形空间结构形态的城市在西北地区东部相当普遍。11 座带形城市中又包括兰州特大城市 1 座，银川、咸阳、宝鸡大城市 3 座，其余 7 个为中小城市，即带形城市贯穿了西北地区东部城市体系，具有很强的代表性） 例子： 由于原因一（河谷地带）而形成的城市有：兰州、宝鸡、西宁、延安、攀枝花、银川、承德、平凉、天水、陇南 由于原因二（沿河流）而形成的城市有：深圳、荆州、丹东、洛阳、连云港 随着发展已经不是带形城市的有：济南、青岛、秦皇岛 关于带形城市发展模式： 集中块状发展阶段——某些在河谷地带的中小城镇如平凉 （2）带形分散组团发展阶段——延安 、承德、西宁 （3）带形组团内部填充阶段——宝鸡 带形跨越发展阶段——兰州 区域带型网络发展——暂无 综观西北地区东部带形城市，目前除兰州进入带形跨越发展阶段外，其余城市基本处于带形分散组团发展阶段和带形组团内部填充阶段。对于进入带形跨越发展阶段的城市而言，最重要的是从战略高度来考虑跨越方向、跨越距离和新城规模，一般来说，母城规模越大，新城远距离发展的可能性就越大，距离越远，要求新城的功能就越综合，规模也就越大。