吉怀高速公路红砂岩边坡的稳定性分析和治理.pdfVIP

第 36卷 ，第 3期 公 路 工 程 Vo1．36，No．3 2011年 6月 Highway Engineering Jun．，2011 吉怀高速公路红砂岩边坡的稳定性分析和治理 杨 国梁 (湖南省吉怀高速公路建设开发有 限公司 ，湖南 怀化 418000) [摘 要 】利用极限平衡法和有限元数值法对红砂岩边坡进行全面 的稳定性分析 ，根据失稳前边坡 自身抗滑 力大小，主动性地提 出治理方案。 [关键词]红砂岩边坡 ；稳定性分析 ；治理 [中图分类号]U416．14 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2011)03—0035—03 StabilityAnalysisandTreatmentofRedSandstoneSlopes inJi—HuanExpressment YANG Guoliang (HuNanJiHuaiExpressway，Huaihua，Hunan418000，China) [Abstract]Thestabilityanalysisoftheredsandstoneslopeswasinvestigatedbylimitequilibrium methodandfiniteelementmethod．Moreover，thetreatmentschemeswereproposed accordingtothea— nalysisofskid-resistanceofunstableslope． [Keywords]Redsandstoneslopes；Stabilityanalysis；Treatment 对于已经失稳或者滑坡 已经产生 以后 的边坡 ， 形破坏的边坡缺乏成熟的分析方法。有限元数值分 采用抗滑桩 、挡土墙等处治方案进行工程治理 ，往往 析方法近年来发展很快 ，其优点是考虑 了复杂的边 是被动的。而在边坡濒临失稳前 ，边坡处于 临界或 界条件、介质力学性质、结构轮廓和实际施工运行过 接近失稳的临界状态 ，岩土体 自身 的抗滑力接近或 程 ，以及岩体 内不 同级别 的结构面的影响 。缺 等于抗滑力 ，因此 ，在边坡失稳之前提供部分抗滑 点是建立反映岩体应力 一应变特点和破坏机理的模 力 ，即可保持边坡稳定。而一旦边坡失稳 ，下滑的边 型较为困难 ，数值分析前处理过程较为复杂 ，且工作 坡岩土体会产生灾难性 的后果 ，且 由于抗滑力 的显 量大 ，软件不规范 ，计算结果 因人而异 ，安全 系数的 著降低甚 至消失 ，加 固治理 费用也是 巨大 的 。 取值无标准。边坡稳定性分析的 目的是为寻求最经 如果能提前对边坡实际工程地质特征及岩土体的力 济治理方案提供依据 ，因此 ，综合使用极限平衡法 、 学特性进行研究 ，进而对边坡 的稳定性进行分析 ，根 数值模拟法的分析成果 ，有助于有效地对边坡的稳 据失稳前边坡本身抗滑力情况 ，主动性地提 出治理 定性作 出客观的评价。 方案 ，将会大大减少不必要的经济损失。 1 工程概况 边坡 的稳定性分析方法很多，目前在工程上广 为应用的是以刚体极 限平衡理论为基础的条分法， 吉怀高速公路 l7标 (k89+965一k89+995)段 常见的包括毕 肖普法、瑞典条分法等 ，分析作用于条 右侧边坡 ，边坡高度 20m。原设计为 2级边坡 ，第 1 块上的力并进行刚体平衡验算 ，获得滑动面反力 ，进 级坡 比为 1：l，第 2级坡 比为