单洞4车道隧道内轮廓关键指标统计分析与启迪.pdfVIP

公路交通技术 2012年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransport Dec．2012 No．6 单洞4车道隧道 内轮廓关键指标统计分析与启迪 丁 浩 (公路隧道建设技术国家工程实验室，重庆 400067) 摘 要：现行公路隧道设计规范对单洞4车道隧道的构造和设计尚无明确规定。基于其内轮廓设计角度，并参考相 关研究成果，提 出应将扁平率作为其关键指标。同时，结合对 已建成类似隧道工程 内轮廓扁平率的统计分析结果， 指出对于分离式双洞8车道或单洞4车道隧道，其内轮廓设计时，扁平率(不合仰拱)取0．485，扁平率(含仰拱)取 0．605，矢跨比取0．406，具有较好的技术经济性，可为4车道公路隧道设计提供借鉴。 关键词：单洞4车道隧道；大跨扁平隧道 ；内轮廓；扁平率；设计 文章编号：1009—6477(2012】06—0089—03 中图分类号：U459．2 文献标识码 ：A StatisticalAnalysisforKeyIndicatorsofContourinSingle—hole and4．1aneTunnelsandEnlightenment DING Hao Abstract：Theexistingcodesfordesignofhighwaytunnelshavenothaddefiniteprovisionsofrconstruction anddesignforsingle—holeand4一lanetunnelsyet．Thispaper，basedondesign angleofinternalcontour andbyreferencetorelevantresearchachievements，proposesthefiatratioasakeyindicator．Meanwhile incombinationwiththeresultsofstatisticalanalysisofrflatratio ofinternalcontouroftheconsturcted similartunnelprojects，thepaperpointsoutthataflatratio(excludinginvertedarch)of0．485，afiat ratio(includinginvertedarch)of0．605andarisespanratioof0．406indesignofinternalcontourofr separateddouble—holeand8-laneorsingle—holeand4-lanetunnelsshow goodtechnicaleconomyand can provideareferenceofrdesignof4一lanehighwaytunnels． Keywords：single—holeand4一lanetunnel；large-spanflattunnel；internalcontour；flatratio；design 由于单洞4车道隧道车道数多，能有效缓解高 一 定相关设计经验和研究成果的现实，有必要在此 密度的交通流量，因此瑞典、挪威、奥地利、韩 国和 日 基础上，开展进一步的研究 [作，以获得4车道公路 本等 ¨J一些发达国家已先后建成了--~tt,单洞4车道 隧道设计的标准方法。 或双洞8车道公路隧道。我国随着国民经济和社会 鉴于此，本文基于隧道内轮廓设计的角度，通过 发展，在大连、广州、深圳和凯里等地 也相继建 对已建成4车道公路隧道工程内轮廓关键指标的统 成了类似公路隧道。国内外学者针对4车道隧道特 计分析，并结合有关研究成果，提出4车道公路隧道 殊的大跨扁平力学特性，从设计荷载、衬砌断面型 内轮廓设计关键指标取值，从而为4车道公路隧道 式、围岩稳定性分析和施工力学等方面开展了相关 的设计提供借鉴，为相关规范修订积累数据。