T梁桥的变截面双柱式50m高墩分析计算.pdfVIP

156 桥梁结构 城市道桥与防洪 2011年8月第8期 T梁桥的变截面双柱式50m 高墩分析计算 高建宇，敬大德 (中国市政工程西南设计研究总院，四川成都 61008I) 摘 要：对实际工程项 目中的变截面双柱式桥墩进行分析 ，用 MIDAS／Civil2010建模计算 ，最后得出验算结果 ，为变截面双柱 式桥墩的计算分析提供了参考。 关键词 ：T梁桥 ；MIDASC／ivil2010；变截面双柱式桥墩；稳定性分析 中图分类号 ：U442 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2011)08—0156—02 全桥纵梁共划分368个单元 ，共6片梁。下部结构 1 概述 共划分 62个单元，共 4个桥墩。根据工程实际情 随着高速公路向山区发展，跨越深沟河谷的 况分别取4个桥墩墩高为 40m、50m、50m、50m， 高墩桥梁越来越多，为了提高桥墩刚度，同时又尽 桩长均取 5m。变截面双柱式桥墩尺寸拟为从上 可能减小桥墩 自重，高墩桥梁一般采用空心薄壁 向下 20ITI一节圆柱 ，直径依次为2．2m、2．6m、 墩。但位于陡坡处的桥墩，若采用空心薄壁墩就须 3．0m，桩基直径为 3．2m。配筋情况见表 1，图 1 要设置体积庞大的承台，会造成山体大体积挖方 ， 为结构计算模型。 破坏坡体稳定。在这种情况下，变截面柱式墩成为 表 1 墩柱、桩基配筋表 陡坡桥梁的优先选择。由于截面随墩高变化，采用 传统方法进行计算比较困难 ，需采用空间有限元 程序进行分析才能得出满足工程精度的结果。 2 有关计算参数的选取 2．1材料密度 (I)预 制 T梁 C50混 凝 土 取 T=26kN／m ， 8em混凝土铺装取 =25kN／m3，10em沥青混凝土 铺装取，桥墩C30及桩基C25混凝土取 =25kN／m (注：模型将二期铺装作为荷载加在主梁上，不考 虑其参与受力 ，即桥面铺装层 8cmC50混凝土不 参与截面组合作用)。 图 1 结构计算模型 (2)护栏 (单侧 )0．235m3／m，重力密 度取 ^y=25kN／m 。 3．2边界条件 2。2其它 将墩底全部固结，将中间固结模拟固结墩，将 活载：公路一I级； 边墩释放顺桥 向转动及平动，其余约束 。这样模拟 抗裂验算环境：I、II类环境； 与实际过程中的中间两墩固结 (上部T梁采用钢 相对湿度 ：70％； 板与盖梁连接)较为接近。 徐变系数终值 ：：2．0； 3．3荷载工况 收缩应变终值 ：s=2．1×10 ； (1)静力荷载工况 ：考虑 自重、二期铺装、升 温度荷载：考虑整体升温降温 20℃。 温、降温、汽车水平制动力 、桥墩及主梁横桥向风 荷载、桥墩顺桥 向风荷载 。 3 模型简介 (2)移动荷载工况：考虑公路 I级荷载，3车道。 3．1单元划分 4 验算结果 利用空 间有限元程序 MIDAS／Civil2006建立 上下部整体模型，上部采用空间梁格法进行计算 ，