EPS板减荷材料在高填路堤涵洞中的应用.pdfVIP

2011年第1期 西南公路XINANGONGLU EP S 板 减 荷 材 料 在 高 填 路 堤 涵 洞 中 的 应 用 黎 英 (四川川交道桥试验检测有限责任公司 广汉市 618300) 【摘 要】介 绍了EP S板 的特 性,在 论述 其对高填方涵洞的减荷 原理的基础上,将其应用 于广元至巴中高 速公路K45+ 0 15涵洞 ，在 高填方涵洞顶面和侧 面铺设一定厚度 的EPS板高压缩 柔性材料，结果表明，EPS板 材料 具有 显著 的减荷作 用，为EP S材料在 高填路堤 结构物中的应 用进 行了有益探索 。 【关键词 】EP S板 ；减荷材料；高填路堤 涵洞 【中 图分类号 】U449 【文献标 识码 】B 2.2 减荷原理 1 工程概况 通常我们所施工 的涵洞一般为刚性涵洞，涵洞 广 巴路K45+000原施 工设 计 图为 1- 4 ×4m石 拱 是几乎不可压缩 ，而涵洞两侧及涵顶填土层可 以压 涵 ，基础置于软弱地基层，换填深；涵洞所 需块石 缩 ，导致涵洞两侧外土柱沉 降，在涵顶平面 内外土 数量大 ，且材料相 当紧缺，特别是拱圈料石难 以采 柱 间出现沉降差 + δ （见图2 ），在填土施工期 间及 购 ；涵洞施工工艺较复杂，工期也较长 。合 同段施 工后固结过程中，涵洞两侧 外土柱对 内土柱产生向 工项 目部 申请变更设计后，广巴指挥部 同意施工单 下 的摩 阻力 （即附加土压力 ），从而使涵顶垂直土 位联合长安大学根据 《高填土涵洞设计新理念的工 压力大于涵顶 内土柱 自重压力，而柔性涵洞则正好 程 应 用 》 的 设 计 理 念 ，采 用 减 荷 措 施 ， 将 原 相反，涵洞平面 内外土柱 间的沉降差为- δ，于是外 K45+000 （1- 4m ）石拱涵优化成K45+015 （1- 4m）盖 土柱对 内土柱产生向上的有利摩 阻力 ，从而使涵顶 板涵。 垂直土压力小于内土柱 自重压力。 2 高填方涵洞减荷原理 等沉降面 等沉降面 t t 2. 1 E P S 板特性 管 管 道 道 EP S板即为聚笨乙烯泡沫，是一种轻质高压缩性 的柔性材料，具有很好 的弹塑性，从 固结仪对EP S板 + δ - δ 柔性填料 材所做出的应 力—应变 曲线 （见图1）可以看出：应 未采取减荷措施填土变形示意 图 采取减荷措施填土变形示意图 变在2- 5% 时的对应 点a为屈服 点，应变在60- 70% 时