电动汽车亟待突破的技术.pdfVIP

由 动汽车技术继续向前发展，全球_l-E：要的汽车制 的电池技术没有一项可 以达到理想的状态 ，甚至基本满意 造商已经推 出或即将推出许多这样的汽车。但 也做不到。虽然在众多的报道中，曾经有不少企业宣称其 电动车续驶里程达 到了几百公里或更高 ，但业 内专家表 至今仍存在着诸多瓶颈亟待突破。 示 ，这实际上是企业的一种炒作 ，或者说只是一种宣传的 口号而已，以目前的电池技术水平 ，量产后是不可能达到 霹怒技蕉j烫 瑟 矜萋辫 这一 目标的。 据 了解 ，1kW ·h电只相当于0．112L汽油的能量 ，而 电动车的发展有很高的技术含量 ，其 中最重要的部件 以 目前较为主流的铅酸铁锂 电池技术 ，能量密度只达到 就是动力电池、电动机和能量转换控制系统 ，而动力电池 0．1kW ·h／kg的水平 。以每百公里消耗电能 15kW ·h来计 要实现快速充电、安全等高性能 ，是技术门槛最高、也是 算，续航里程500km的电动车型，光电池的重量就要达到 利润最集中的部分。 750kg，这样的重量无论从技术上还是从成本上 ，都是无 据专家介绍，新能源汽车对 电池要求很高，必须具有 法接受的。而在成本方面 ，按1000美元／(kW ·h)的业界公 高比能量 、高比功率 、快速充电和深度放 电的性能 ，而且 认的成本价格计算 ，要达到普通内燃机汽车的续航里程 ， 要求成本尽量低 、使用寿命尽量长 。但从 目前公开的技术 仅电池成本一项就接近8万美元。这样贵的汽车 ，即使是经 资料来看 ， 济条件尚可的消费者也承担不起 。可是 ，据 了解 ，在过去 全 世 界 10年的时间里 ，电池技术在成本和能量密度两方面 ，都没 有取得突破性的成果 ，未来很长一段时间也难以实现大的 发展。那么，在这样的一个发展状态下去普及电动车无疑 是天方夜谭。 轰 疆 鬻爱 与遍布全 国的汽车加油站相 比，电动车充电站的建设 面临城市规划等很多难题 ，最重要的还是技术及标准等方 面 问题 。 根据 国家 电网的估算 ，每个充 电站平均投资300万 元。若兴建1O0座充电站 ，需花 费3亿元。有专家担心 ，在 电动汽车消费观念尚未普及之时，有多少充电站可以挺到 2020年呢?更关键的是 ，在没有足够的市场容量之前 ，这 些充电站的盈利模式在哪里? 另外 ，根据估算 ，充满一辆车快充需要半小时时间。 20