现代汽车混合动力技术概述(十二).pdfVIP

现 代 汽 车 混 合 动 力 技 术 概 述 （十 二 ） 凌风 ┃ 图66 保护隔离 （PE —保护 接地 ）可将 导 电可 触摸 FELV—功能性超低压 ：功能性超 接管功能。 的未 使用 系统 部件 相互 连 接且 只能 低压 （FELV）不是一个独立 的保护措 基本保护 ： 用于 此 目的。仅允许对 保 护导体使 施 。使用与安全性超低压相同的方法， ◆ 防止直接接触 用绿色- 黄色 。 工作 电压 会小于允许的最小值 ，但仅 此 类别 包括 车 辆使 用 中的高压 保护 接 地 ：系统 上 的保 护导体 具有功能性 。具有功能性超低压的设 部 件 的基本 隔离 。此 保护 类型对保 与PE/ 中性导体连接 ，如 图67所示 。 备不满足针对诸如电介质强度等方面 护 设备 避免接触 、异 物和 水的程度 发生 接地 故障 时，产生 的故障 电流 的其他要求。 进 行 了分 类 。在 这 示例包括 不 同的控制 系统，甚至 种 情 况 下会 提 供 基 1 机动车上 12V 的电气系统。 本保护 。 在 12V 车辆 电气系统中流动的电 在 I S O 2 0 6 5 3 流非常高，但 由于人体 同样具有较高 （国际标 准 组 织 ） 的电阻，因此 电流无法 通过人体 。在 和 德 国 工 业 标 准 4 与 12V 蓄电池端子 直接全接触 （手对 4 0 0 5 0 / 欧 洲 标 准 2 手）的情况下，最大 电流仅仅为 12mA 6 0 5 2 9 中指 定 了保 （12V/ 1000 Ω）。 护 类 型 的标 准 化 分 但是二级效应 （电弧、金属 电击造 类 。IP 代 码 包 括 保 3 成的烧伤）仍存在危险。 护 程 度 并 定 义 保 护 在 12V 车辆 电气系统中流动的电 类型。 1. 保险丝 2. 保护接地 3. 接地故障 4. P E 导体 流非常高，但 由于人体 同样具有较高 故障保护 ： ┃图67 保护接地 的电阻，因此 电流无法 通过人体 。在 ◆ 防止间接接触 与 12V 蓄电池端子 直接全接触 （手对 如 果通 常无 电压的系 统部 件上 很大 ，使 电流 过载 保护 机 制 （保险 手）的情况下，最大 电流仅仅为 12mA 的故障 （例 如，接地 故障 ）将 电压 丝 ）在0.2s内便 可触发 。在保护措施 （12V/ 1000 Ω）。 电位与 其他 部件 连接 ，则会存 在 间 中融入 的保险丝 旨