汽车面漆桔皮缺陷的机理分析及其控制.pdfVIP

．生 产 碗 场 汽车面漆桔皮缺陷的机理分析及其控制 桔皮是评价车身面漆涂装质量的一个重要指标，也是面漆涂层最常见和难以控制的缺陷之一。 导致面漆涂层出现桔皮的因素众多，本文仅结合本公司涂装生产线的实际情况，探讨、分析产生桔 皮缺陷的原因，并从面漆施工工艺角度出发 ，介绍了防止在面漆涂装过程中出现桔皮的措施。 一 天津一汽夏利汽车股份有限公司 崔 泳 刘±海 涡流的原动点在格体中间，涂料沿格体边缘下沉，在 1面漆桔皮缺陷的机理及其影响因素 湿涂膜上形成许多漩涡状小格，干燥后就形成桔皮。 1．1机理分析 1．2影响因素 国外有关研究结果表明，大多数的漆膜缺陷都 采用桔皮仪测定漆膜 的桔皮 ，测量数据用长／短 是 由于涂料施工后，湿漆膜 内的涂料流动引起的，这 波表示 (为了模拟人眼的分辨率，将漆膜桔皮的结构 种流动是湿漆膜 的表面张力和重力所导致 的。按照 尺寸0．6mm的测量数据定义为长波、0．6mm的 G．Marwede的观点 “表面张力的不同将产生一种推 测量数据定义为短波 )。车身板材的表面状态，电 动力，使涂料从表面张力低的里层往表面张力高的表 泳、中涂、色漆和清漆的施工条件及工艺控制对长波 层运动 ”，即当湿漆膜表层溶剂含量低时，底层的溶 和短波数据都有影响，其中车身板材的表面状态、电 剂就往表层运动。随着表层溶剂的挥发 ，湿漆膜的粘 泳和 中涂 的施工条件及工艺控制对短波的影响最为明 度增大、流动速度变得缓慢，同时流动的涂料受重力 显，而色漆和清漆的施工条件及工艺控制则对长波有 作用向下沉。这种下沉和向上散开的流动运动反复进 明显的影响。面漆产生桔皮的因果图见图1。 人员 设备 行 ，直至粘度增／jn~：0 、＼ 自动机参数匹配性不好 足以阻止这种流动时 喷漆室温／湿度六 为止 ，此时湿漆膜底 标准化作业不彻底 喷漆室风速过大 层和表层的表面张力 桔皮 差也趋于消失。按照 Helmholtz流动分配 车身板材耜糙 电泳膜粗糙 中涂膜偏薄 理论，这种湿漆膜的 涂料粘度大 流动所造成 的涡流会 底漆膜偏厚、清漆膜偏薄 涂料流平性不好 面漆自动机喷涂后手工补喷 形成边与边相接触的 材料 ’ 工艺 不规则六角形网格 ， 图1面漆产生桔皮的因果图 22J汽车工艺-9材料 ATM