汽车内饰件振动异响探测方法研究.pdf

汽车内饰件振动异响探测方法研究木 任锡娟 刘 斌 沈 沉 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 【摘要】 振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型副仪表板进行模态数值分 析、模态物理试验、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试 ，总结出汽车内饰件开发过程中振动异响的探 测方法：模态分析初步判断结构弱点(数值模拟和模态试验)；零部件和子系统振动异响试验找出异响源 ；整车 振动异响验证 。从早期预防、中期试验到后期验证，每一环节都要做到才能真正解决异响问题。 【Abstract】 Duringthedevelopmentofautomobileinteriorpans，squeakandrattleisveryim— portant．Modalnumericalsimulation，modeltest，sub—system andvehiclesqueakandrattle(SR) physicaltesthasbeenconductedonthesub—pane1．Automobileinteriorpanssqueakandrattledetec— tionmethodayeobtained．Firstly，modalanalysisdeterminestheinitialstructuralweaknesses(numeri- calsimulationandphysicaltests)．Andthencomponentsandsubsystemsqueakandrattlephysicaltest toidentifyabnormal soundsource．vehiclesqueakandrattlephysicaltestforvalidationiSthelast．To solvethenoiseissue，eachstepfrom earlyprevention，middletesttolatevalidationshouldbedone． 【关键词】振动异响 内饰件 汽车 CAE 整车试验 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2015．05．02 要的高发异响源 ，需要在整个汽车开发过程 中受 0 引言 到高度关注和严格控制。 异响是指非正常、不必要的声音，这些声音令 随着人们对汽车舒适性要求的提高，车内安 乘客感到厌烦、不安或不愉悦。按产生的机理分 静的环境成为汽车设计中的一个新课题。汽车的 类，最主要的汽车内饰异响有 Squeak和 Rattle两 NVH性能越来越受到客户的重视 ，汽车开发过程 类 ，Squeak指两个零件或表面以粘 一滑的方式相 中噪声与振动的控制显得尤为重要。由于汽车 内 互摩擦而发出的吱吱声，Rattle是 由两部件或表面 饰件处于车 内的可见区域，内饰性能的优劣直接 相互碰撞而发出的咔哒声…。产生异响的原因主 影响着驾乘人员对 内饰的评价，因此 内饰件除了 要有尺寸公差、装配精度、接触面材料的兼容性、 要满足多种功能性要求 ，还要满足防止异响要求 结构设计、各种温度和湿度环境条件 以及产品质 和振动噪声要求。其 中，仪表板、副仪表板、空调 量等问题。 箱、天窗、转 向管柱、衣帽架、顶衬系统、门板、座椅 内饰件在开发过程中会进行台架的振动异响 和安全带等现代汽车的标准配置功能件，都是重 试验，通过主观和客观评价，指导其设计开发。由 收稿 日期：2015—01—01 为上海市汽车工程学会 2014年优秀论文。 上海汽车 2015．05 · 7 ·