终稿-《道路旅客运输企业GPS监控管理培训PPT教案》(2016年12月19日卞晓平).ppt

（2）期间中间年份的各类相关文件暂不提，单提2016年12月1日实施的《中华人民共和国安全生产法》，其中第二十一条（原为第十九条）首次将“道路运输行业”与矿山、金属冶炼、建筑施工和危险物品生产、经营、储存单位并列列入“危险行业”。 二、GPS监控工作目的 1、提高效力。科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立了最快捷的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。 　　 2、提高安全。对车辆行车速度、路线、疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格的实时把关，确保人生与财产更加安全。 3、成本控制。对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），作为建立车管制度重要依据，避免资源的不必要浪费与流失。 4、统计与决策。对车辆的里程、油耗、时间、速度、方位、报警等各种大量数据进行科学统计，为更高水平的决策提供强有力的依据。 当然，对于我们GPS监控工作的重要职责，仍然是以确保“旅客生命安全”为首要工作任务。 三、GPS监控作用 1、震慑性。对于恐怖活动、欲行不轨的人、本企业员工违法违纪违规行为，在心理和意识上起到威慑暗示，也因此拉回不少将要误入歧途的人。 2、管控性。方便管理人员及时了解生产安全状况，同时实现人员、物资、车辆的及时合理调度。 3、实效性。通过远程观察、分析、下载、调取相关实景——如：图片、影像、轨迹回放截图、日行程记录等一手资料，为各类生产安全事故分析提供有力的佐证。 四、GPS监控管理 1、企业组织架构 （组织架构示意图） 这是一家道路运输企业GPS监控管理机构隶属关系示意图，图中显示，GPS监控工作直属总经理管理，这是科学、合理的，符合安全生产标准化要求。如果GPS工作由副总经理或总经理助理甚至划归企业二级机构/部门管理，由于存在所属业务或部门利益的因素，肯定会导致很多问题在内部被无端刻意内部“消化掉”，致使总经理无法如实掌控这项工作的真实动向，将在很大的程度上削弱且无助于GPS监控作用的正常发挥。 2、文件收集 文件的收集工作非常的重要，便于我们及时掌握国家政策、专业技术标准，为我们在GPS等车载设备选用、运营商考察等方面提供准确的依据，为我们的专业技术提高奠定了坚实的基础，同时也提升了我们的管理工作水平。 相关文件收集，主要有： （1）《车载终端符合性技术审查依据及平台应符合的标准-2015.3.2.》，如： （1-1）（交通运输部、公安部、国家安全监管总局2014年第5号部令）《道路运输车辆动态监督管理办法》； （1-2）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794）； （1-3）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）； （1-4）《机动车运行安全技术条件》（GB7258）； （1-5）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）； （1-6）《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范》； （1-7）《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》； （1-8）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796）；  （1-9）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （1-10）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T809）等。 （2）《道路运输车辆卫星定位系统系列标准检测指南 》。 （3）（琼道运技【2013】136号）《关于加强道路运输车辆卫星定位系统企业监控平台运行管理工作的通知》及《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》。 （4）（琼道运发【2016】37号）《海南省重点营运车辆联网联控系统考核管理暂行办法》。 （5）（交通运输部令【2016】55号）交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定。 （6）（交运发【2016】160号）交通运输部关于印发《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》的通知等。 3、基本制度 基本制度建立是必不可少的，如： （1）GPS监控中心工作流程 ??? （2）《GPS岗位职责》