浅谈大型桥式起重机的主梁制造与焊接工艺.pdfVIP

学兔兔 50 桥梁检测与加固 2010年第1期 浅谈大型桥式起重机的主梁制造与焊接工艺 汪文雄，范 杰 (武桥重工集团股份有限公司，湖北武汉430O50) 摘 要：介绍工程机械中大型主梁的结构及制作特点， 困难。大部分加劲板、撑杆集中在上部，且分布较 分析其在制作过程中变形的原因，并提出制造主梁的工艺对 密，给焊后保证主梁各部分尺寸精度带来很大的难 策，合理地选择焊接方法及焊接装配顺序，并采取相关的焊 度，特别是加劲板焊接对起拱的影响很大。各条焊 接工艺措施，达到控制变形的目的。 缝焊接顺序对变形控制有着很重要的作用。 关键词：箱形梁；制造工艺；焊接工艺；气体保护焊 主梁制造时，首先要进行拱度变形处理，以克服 和适应在重力作用下产生的下挠弯曲变形；其次是 1 前 言 减少波浪变形，解决波浪变形问题应从2个方面人 手：①减少腹板焊接后存在的压应力；② 减少腹板 大型结构件因体积庞大，焊接部位多，部分尺寸 上加劲板焊缝的角变形r1]。 精度和位置精度要求高，支撑起来难度大，尤其是整 2．2 主梁结构的工艺要求 体变形问题，一直困扰工艺人员。本文结合300 t× 主梁上拱度 厂a一(0．9～1．4)L／1 000。式中，L 72 m双梁龙门起重机制造，对大型结构件的制造工 为起重机跨度。腹板的波浪度，以1 1TI平尺检查， 艺、焊接变形情况和原因进行分析，并提出了一些控 在离上翼缘板H／S以内的区域不大于0．7 ，其余区 制变形的焊接工艺措施。 域不大于1．2 。其中，H为梁高； 为腹板厚。翼缘 板的波浪度以1 m平尺检查不大于3 mm，横筋板 2 主梁的结构特点及工艺要求 之间不大于8 mmL2j。 2．1 主梁结构及特点 本文研究的主梁为梯形双梁结构(图1)，全长 3 主梁制作工艺 77．68 m，跨度72 m，重400 t左右。为了利于减轻 自重，翼缘板及腹板在长度和高度方向上采用不同 3．1 制作整体组装胎架 厚度的板厚。主梁沿长度方向由2个梯形双梁组 整体组装胎架是按主梁的上拱曲线值倒装布 成，以主梁的中心向两侧近似对称分布。主梁顶面 置，其原因是考虑由于各种焊缝的分布偏于主梁的 设有4根轨道，小车轨道用轨道压板固定在主梁上。 上部，使设计拱度被焊接的变形耗掉一部分，加上箱 该主梁箱内结构复杂，焊接量大，焊接变形不易 形主梁自重大。因此，预先设想的拱度曲线要大于 控制；箱内操作空间小，焊接操作和变形的矫正作