大轴重铁路货车轴承试验机.pdfVIP

学兔兔 墨 二 Z垒 轴承 2013年3期 CN41—1148／TH Bearing 2013．No．3 大轴重铁路货车轴承试验机 曲圣贤，马文，姚成良，刘华军，李信成 (瓦房店轴承集团有限责任公司 工程技术研究中心，辽宁 瓦房店 116300) 摘要：为使大轴重铁路货车轴承能够在装车前进行台架试验，研发了铁路货车轴承试验机。介绍了该试验机的 主要结构组成、工作原理和电动机功率的选择，并通过试验数据分析验证了试验机工作的可靠性。 关键词：铁路货车轴承；试验机；电气控制；温升 中图分类号：TH133．33 文献标志码：B 文章编号：1000—3762(2013)03—0041—04 为了促进铁路货车提速和重载运行的发展， 把内锥套靠到工作轴承内圈外端面上，然后上紧 铁道部开展了30 t轴重技术研究，以增加通用货 螺母，这时，外锥套通过其内锥面把径向分力传递 车轴重技术储备，这也对轴承提出了更高的要求。 给开有轴向长槽的内锥套，使内锥套紧紧地固定 因此，设计了一种铁路货车轴承试验机，以满足 在主轴上，从而使工作轴承定位。导杆采用铜套 30 t轴重353132X2—2RS和27 t轴重353130X3— 导向，为滑动摩擦，因此要进行定时润滑，降低摩 2RS—ZC等规格铁路货车轴承性能及寿命的试 擦阻力，提高运动的灵敏性和使用寿命。 验。通过对大轴重铁路货车轴承在试验台架上的 运转试验，验证轴承是否能够满足装车运行的要 求。 1 试验机结构组成 铁路货车轴承试验机结构如图1所示，主要 由机械、液压、润滑和电气控制4部分组成。机械 部分是试验机的主体，连接所有部件以满足使用功 能并受重承载；液压部分是试验机施力的供源；润 滑部分主要为主轴轴承提供润滑；电气控制部分是 (a)主视图 试验机指令控制的核心，通过这几部分的相互配 左试验轴承 右试验轴承 合，实现试验机的运转、加载、检测和数据输出。 一 l＼ ＼ JI Jr 1．1 机械部分 主轴旋转通过变频调速电动机驱动和控制， 驱 蘸 T I I lf| 一 _|暑． _啦 用以满足速度谱的变化要求。试验机工作轴承理 论最高转速为2 000 r／min，相当于车速325 km／h。 I c I 主轴支承座内装有一套双列圆柱滚子轴承和一套 深沟球轴承，采用自动润滑系统。为避免主轴在 (b)俯视图 受力时产生应力集中，防止疲劳断裂，提高主轴的 1一径向加压油缸；2一润滑油箱；3一机体；4一驱动电动机； 使用寿命，主轴工作轴承采用胀套锁紧螺母实施 5一径向拉压传感器 ；6一导杆；7一轴向加压油缸；8一导杆 轴向紧固。如图2所示，当主轴工作轴承装好后， 螺母；9一左连接板；1O一轴向拉压传感器；11一胀紧套； 12一T形块；13一左加压座；14一胀套锁紧螺母；15一主轴支 承座；16一导杆支座；17一三角带轮；l8一右连接板；l9一连接 收稿日期：2012—09—07；修回日期：2012—11—20 板内螺母；2O一连接板外螺母；21一右加压座；22一加压座里盖 作者简