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大车制动系统电气线路改接引发的问题 蒋元栋 沈俊华 沈永强 江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院 苏州 215128 摘 要：对 1台通用桥式起重机的大车制动系统电气线路因改接而引发的问题进行了分析，说明了由此可 能产生的后果。其 目的是为了保证起重机安全使用，杜绝或减少人身伤亡和设备事故的发生。 关键词：大车制动系统 ；电气线路 ；改接 中图分类号：TH215 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2011)04—0077～03 Abstract：Thepaperanalyzestheproblemscausedbytheelectricalwiringchangedconnectionofcranebrakesystem ofageneral—purposebridgecrane，andshowstheconsequencesmayproducesbysuchproblems．Theaim istoensurethe safeuseofcranes，eliminateorreducepe~onalinjuryandequipmentaccidents． Keywords：cranebrakesystem ；electricalwiring；changedconnection 大车制动器是桥架型起重机大车运行机构 1．2 电气分析与制动控制 实现制动 (包括减速制动和停车止动) 的重要 按照原设计 的大车运行机构 电气控制线路 ， 执行部件 。影响大车运行机构制动性能的因素 (前过程略)当司机按下启动按钮 QA，则总线路 是多方面的，除了大车制动器的机械可靠性 以 接触器 XC得电，其主触点闭合，为起重机吊运作 外，制动系统 电气线路接线是否正确也是其 中 业做好准备 。若大车需向左运行时，则司机操纵 原因之一 ，它将直接关系起重机 的安全运行。 大车凸轮控制器由0位转至向左 1挡 ，此时大车制 本市某钢结构公 司的设备部 门从司机 日常操作 动器得 电松 闸，同时大车 电动机得 电起动运行 ； 习惯考虑 ，对铆焊 车 问 (室 内) 1台 QD10— 随后经 向左 2、3、4挡 ，最后至5挡逐渐加挡过渡 19．5A6通用桥式起重机 的大车制动系统 电气线 转换 (-力Ⅱ捎情况可视吊运作业需要而定)，于是大 路进行了改接 ，使大车运行机构的制动由设计 自 车运行机构 向左运行。此时，若操纵大车凸轮控 动控制改为司机手动控制 ，由此改变 了大车运行 制器从 向左运行挡位迅速逐挡返 回零位，则大车 机构的制动控制设计原理 。笔者就改接而引发的 电动机失电，同时大车制动器失 电 自动抱 闸 (摩 问题进行如下分析。 擦制动)，从而使大车运行机构减速制动直至停车 止动 。大车 向右运行时 的减速制动和停车止动 1 分析 同理 。 1．1 电气控制原理图及改接说明 大车运行机构 电气控制线路 中的制动系统 电 大车运行机构电气控制原理图见图1。 气线路被改接后 ，当司机按下启动按钮 QA，则总 如图1所示 ，大车制动系统 电气线路的改接 线路接触器XC得电，其主触点闭合 ，为起重机吊 情况为 ：在动 力 回路 中，将大车制动器 1YTd、 运作业做好准备 (此时，虽然大车凸轮控制器处 2YTd的电源端 由原①设计接线处移接至②改接 于0位，但大车制动器已处于得 电松 闸状态)。当 处 ，即：将大车制动器 的电源端从原设计接线处 司机操纵大车凸轮控制器由零位转至向