基于CAN总线的LabVIEW发动机测试虚拟系统的设计.pdfVIP

仪器仪表用户 口科研设计成果口 doi：10．3969／j．issn．1671-1041．2011．04．016 基于CAN总线的Lab~V3EW 发动机测试虚拟系统的设计 李 岩，杨世文，李鹏字 (中北大学 ，太原 030051) 摘要：本文设计了基于CAN总线的检测系统。阐述 了开放式虚拟仪器平台LabVIEW 的特点，并介绍了在该平台上使用 CAN数据采集卡进行数据采集的连接库的设计方法。在此基础上开发了一个由计算机控制的数据处理系统，并对发动机 主要信号的采集、处理。本系统实现了CAN 网络的数据采集、数据处理和数据存储 ，达到了预期的效果。 关键词：CAN；数据采集；虚拟技术；测试 中图分类号：TK414．3 文献标志码：A LabVIEW virtualenginetestsystem basedonCAN bus LIYan，YANG Shi—weft．LIPeng—vu (NoahUniversityofChina，Taiyuan030051，China) Abstract：A diagnosisparameterdetectingsystem basedonCAN buswasdesigned．Itdescribedthecharacteristicsof theopeningplaftorm LabVIEW virtualinstrument，andintroducedthedesignmethodofdataacquisitiondynamiclinkli- braryusingCAN dataacquisitioncard．Onthisbasis，developedacomputer—controlleddataprocessingsystem，and havetheenginemainsignalacquisition，processing．Thesystem realizedthedatacollection，dataprocessinganddata storageoftheCAN network，andachievedthedesiredresults． Keywords：CAN；datacollection；virtualtechnology；test 0 概述 性、抗干扰能力强等特点能得到广泛的应用 ¨j。 CAN总线是一种多主总线，通信介质可以是双 1 发动机测试虚拟系统的结构设计 绞线、同轴电缆或光纤，通信速率可达 1Mbit／s(传输 利用 LabVIEW编写的程序称为虚拟仪器，或者 距离为 40m)，通信距 离可达 10km(传输速率为 V1(VirtualInstrument)。一个完整的LabV1EW 程序 5kbit／s)。CAN的信号传输采用短帧结构，每一帧的 (VI)应该包含前面板(Frontpane1)、程序框图(Block 有效字节数为8个，因而传输时间短，受干扰的概率 diagram)以及图标和连接器接 口(Iconandconnector 低。由于其采用 CRC一16的校验方式，误码率仅为 pane1)这三大部分。1)前面板是LabVIEW的图形用 3×10。。。早在20世纪80年代，德国的BOSCH公司 就提出了一种新型的串行总线一控制器局域网(Con- 户界面，也就是 VI的虚拟仪器面板。该界面与真实 trolAreaNetwork，CAN)用来解决汽车内部的复杂硬 的物理仪器面板相似，其上有用户输入和输出显示两 信