洗车王国解读加油站洗车业务的出口和定位.docVIP

油站洗车业务的出口和定位 ——首届石油石化加油站洗车业务高峰论坛 本人从业洗车服务行业近20年。欧德巴斯洗车业务涉及欧洲以及美国等全球超过65个国家，积累了洗车行业的专业化经验，尤其是在专业化环保洗车中心和加油站洗车中心的建设方面有独到的见解和实际操作基础。先后在美国、德国、意大利、俄罗斯、中国投资开设了直营洗车连锁品牌“car wash kingdom洗车王国”，希望我今天的分享能够对于中国成品油终端服务的建设有所帮助和参与机会，尤其是在洗车业务植入加油站的提前规划方面和后期的运营管控方面发挥作用。 今天，我要与大家分享的内容分为几个方面： 加油站如何植入洗车服务？ 中国加油站植入洗车的结点和方式。加油站在中国由于历史原因，在初始规划和业务定位上存在短板和业务缺失。那么，今天应该如何在现有的加油站有效的植入洗车服务呢？我想，这也是石油零售行业领导所关心的主要内容之一。当然，这也是一项需要正视的课题，毕竟市场需求已经形成，以及未来以加油站为核心的商业群体是不可忽视的，他的重要性不言而喻。那么，如何让洗车有序而有效的植入到现有的、本来经营场所就紧张的加油站呢？在我看来，那就是相关领导对于非油业务的重视程度和前瞻性的预判能力了。不难看出，现有的加油站大多数由于设计和规划等问题，实际吞吐能力和单位产出比出现了巨大的反差，也就是说，过多的加油机设置和车辆流动、摆放等缺乏科学的合理性，直接导致了油品零售区位占地过大，并且会直接影响了其他业务的植入。这一点我们在欧洲以及美国的加油站和非油业务的区位布局不难看出。加油站主营业务由原有的油品零售演变成为非油业务占主导的消费方式，这就是回到我要表达的核心问题，我们加油站未来想要卖什么的问题。加油站在最初的规划中应该意识到，非油业务对于消费者的重要性和利润来源的重要性，尤其是洗车业务的准确定位就显得尤为重要了。因为洗车与油品零售都属于“快销”行业，并且存在着极大的业务互补性，同时又是客户所需要的。 想要在现有的加油站植入洗车服务，那就得先要解决定位问题。洗车在油站服务区位里面到底我们想要它扮演什么角色？是为了油品零售附属服务还是希望单独提炼出来独立做好洗车服务呢？我的个人建议就是需要独立出来，由专业的团队和独立的品牌进行专业化运营和管控，因为我深深的明白，专业的事情一定要有专业的人来做，这才能够提供更加专业的服务，这是至关重要的部分。如果只是把洗车作为加油之外的附属配套业务，这样的定位就会直接导致在消费者心理形成并且固化一种思想，洗车是油站的配套服务，我在这里加油，你就应该免费或及其便宜的给我提供洗车服务，并且这样的服务久而久之就会造成服务质量低下，服务品牌模糊，让客户无法准确识别服务的细分化，这样下去的油站洗车将成为附属品，将难以形成强有力的竞争品牌，更加难以形成真正的连锁效应。在这里我要强调的是洗车在油站服务区位所扮演的角色还极大的有别于便利店，因为油品零售与便利店之间有着非常相似的共同点，那就是都在以商品零售的形势体现服务，而洗车恰恰是在纯粹的卖服务，这才是关键点！这也就是洗车服务历年来很难在油站顺利推行的根本因素之一。前些年，进入油站的合作第三方，要不就是极其不专业的公司，要不就是定位出现问题的团队，要不就是由于石油企业的体制问题直接导致的真正专业的第三方很难也不愿意进入的直接原因所在。 体制和合作方式的博弈。无可厚非，现有的国有石油公司的体制会对洗车业务的第三方进入无形的设置了诸多障碍，比如说：体量过于庞大会直接造成管控以及工作协调出现严重问题，尤其是工作配合等方面，更是落地困难。个人建议还是需要独立的部门成立独立的团队，来进行专业的协调工作，给运营的第三方提供最大化的规划、建设、施工、运营等帮助和空间。 市场切割 如何准确划分和切割洗车业务在油站服务区的作用和其独立性成为整件事情的关键所在。如何切割呢？这对于石油公司很难取舍，因为这样的切割将会带来短期的不适应和明显的阵痛期，也同样的会割舍一些石油公司的服务利益。很困难，但是如果想要做长远规划和具有实际操作性，业务切割和准确划分成为必经之路，除非您不足够重视这件事！ 运营第三方注重什么？换句话说，独立运营的第三方在担心什么？想要寻找到合适的和吸引长远合作的第三方并不是一件容易的事情，因为没有几个第三方能足够吞掉独立的洗车业务，再加之第三方对于洗车的理解没有站在一定高度来对待，这样的合作看似很诱人，但是真正的实施困难很多。第三方真正关心的就是在整件事情里面所扮演的角色和实际运作过程中的话语权。这将成为合适的第三方进入的关键门槛。 石油公司搭建舞台后的合作共赢机会，这是我所要表达的最核心部分。也就是说石油公司很重视洗车服务，又不知道怎么做，更不知道让谁来做的问题成为核心话题。在欧美发达地区，石油公司只是负责提供适合的区位布局和场地，由第三方