旅客列车到发时间域的优化模型与算法.pdfVIP

交 堕 堡 堡垦兰塑 箜 堂 篁三塑 ! 9~— Journalo—fTransportationEngineeringandInformationNo．3Vo1．10Sep．2012 旅客列车 到发 时 间域 的 优化模型与算法 邓 鹏 ，2 王 文宪 2 1．中铁 二 院工程 集 团有 限责任 公司 ，南 宁分 院 ，南 宁 530022 2．西 南 交通 大 学 ，交通运 输 与物 流学 院 ，成 都 610031 摘 要 ：旅客列车 的开行方案必须体现 以旅客为本 ，服务旅客 、方便旅客 的原则 ，而旅客 出行 的方便与否 ， 主要体现在旅客 列车 出发与到达 时刻是否合理 。因此 ，本文首先定义 了旅客列车合理始发 、合理到达 时间 范 围的概念 ，并研 究该范 围内不 同时段旅客 出行 的方便度 ，绘制方便度 曲线。然后建立 了以最 大程度方便 旅客 出行为 目标 的指派模 型 ，实现 了求解该模 型 的蚁群算法 。最后 以成都站为实例 ，对各始发 列车的发车 时间域进行优化 。通过验证 ，本文模型和算法具有可行性 。 关键词 ：到发车时间域 ；旅行方便度 ；指派模型；蚁群算法 中 图分类号 ：N945．12：U293．1 文 献标 识码 ：h 文章编 号 ：1672-4747(2O12)03-0106-05 AnOptim izedM odelandItsAlgorithm for theArrivalandDepartureTimeofPassengerTrains DENG Peng一 WANG Wen．xian 1．Nanning Branch，China Railway Eryuan Engineering Group Co Ltd．Nanning，530022，China 2．College of Transportation and Logistcs， SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China Abstract： Thework plan of a passenger—train should take the idea of passenger—oriented as itSrules．Whetherpassengers’traveliSconvenientornotIargelydependsOlqtherationalitY of the train’s arrival and departure time． Firstly， the authors defined a conception of 收稿 日期 ：2011—06—24． 作者 简介 ：邓 鹏 (1987-)，男，汉族 ，四川I省 内江市人，中铁二院工程集 团有 限责任公司南宁分院 ，西南交通大学硕士研究 生 ，研 究方 向：铁 路运 输 组织 。 旅客列车到发时 间域 的优化模 型与算法 邓 鹏 等 reasonab1e arrival and departure time domain and investigated the passengers’ trave1 Convenience in different time， then the Convenience curve was drawn． An assignment mode1 makingpassengersmostconvenientand itsalgorithmwereproposed．Final1Y， takingChengdu Terminal as an examp1e， the optimization arrival and departure domain time for the pa