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京城灰霾天凸显环保矛盾 节能汽车补贴标准将再提高 链接：/news/25678.html 来源：中国经济时报 京城灰霾天凸显环保矛盾 节能汽车补贴标准将再提高 京城近日接连的灰霾天气，将汽车业与城市环境的矛盾愈加凸显。环保部近日公布的数字称，全国17．2％的城市 空气质量未达到国家二级标准，珠三角、长三角、京津冀等区域性大气污染日益突出，广州、深圳、上海、南京、苏 州、天津等大城市的灰霾天数已占全年的30％－50％，“这一警示预示着这些主要地区控制汽车污染的力度将大大强 化。对汽车销售增长量和汽车保有量，将实施更加严厉的调控。 ”中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长苏晖分析。 虽然汽车与环保的矛盾在日益凸显，但小排量汽车目前在市场上的销售优势并不明显，甚至还出现市场快速下滑的 局面。全国乘联会相关人士表示，继今年10月节能汽车补贴标准提高后，如果补贴车型销量超过1．6升以下乘用车总 销量的20％或30％，那么有关部门会考虑将节能汽车的补贴标准再度提高。 汽车行业与环保矛盾突出 虽然在2011年，鼓励汽车消费的各种政策几乎全部退出，硕果仅存的节能汽车补贴也在10月份做出重大调整，但是 ，国内车市仍然在基数巨大的基础上实现平稳增长。全国乘联会11月7日在京发布数据称，10月份狭义乘用车 （含轿 车、MPV、SUV）共生产107．6万辆，同比增长9．1％，环比则下降2．3％。微客10月份生产17．2万辆，同比增长5 ．9％，环比下降14．6％。 10月份广义乘用车 （轿车、MPV、SUV和微客）合计118．8万辆，同比增长5％，环比下降1．2％。 根据乘联会统计，10月份狭义乘用车销售前五名分别是上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产和北京现代；广 义乘用车销售拔得头筹的则是上汽通用五菱。 乘联会有关人士在此间分析称，受10月份长假及优惠政策（节能汽车补贴）进行调整的影响，市场清淡；今年国民 经济增长率逐季度走低；国际油价近期回升到90美元／桶以上，对多数潜在用户造成心理压力，从而影响了乘用车销 量。上述多重因素造成10月份乘用车同比零售销量出现今年以来最大幅度的负增长。 对于11月份的市场预期，该人士称，往年11月都是国家和企事业单位购买公务车的高峰，由于今年国家的“三项经 费整顿”，年底用财政费用购买公车将减少；今年中小企业财务困难加剧，企业购车也会减少，其负增长幅度还会增 大。由于连续两个月同比零售数负增长，企业为完成全年计划，11月压库存将会加剧，同比批发销量不会减少太多。 按照乘用车市场月度波动规律，11月份乘用车市场实现环比正增长毫无问题。 中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长苏晖认为，2012年的产销量有可能维持在1800万辆左右的水平，综合分 析明年车市不会出现大涨或大跌。他表示，国内汽车市场刚性需求的特性不会改变，市场潜力仍然巨大，但汽车市场 结构、消费结构、产品结构将产生重大调整和变化。 需要引起重视的是，汽车业与环保的矛盾日益突出，环保部10月底公布的数字称，全国17．2％的城市空气质量未 达到国家二级标准，珠三角、长三角、京津冀等区域性大气污染日益突出，广州、深圳、上海、南京、苏州、天津等 大城市的灰霾天数已占全年的30％－50％。苏晖称，这一警示预示环保部门在这些主要地区控制汽车污染的力度将大 大强化，对汽车销售增长量和汽车保有量将实施更加严厉的调控。 受2011年京城和贵阳汽车限购令基本上平稳实施的巨大影响，明年将会有一批城市加入到汽车限购令的行列中，同 时仍然会有一大批城市积极推行限行措施，在政府加大对公交投入的基础上，消费者出行方式也将出现重大调整和变 化。另外，从目前国内汽车市场和各大中城市的交通环境，停车难不断加剧的实际情况趋势看，明年很有可能各大城 市会进一步加大用车成本，同时用行政手段、经济手段、法律手段，加大对城市交通的调控，改变消费者购车用车的 现有观念。 同时，汽车行业兼并重组将加快，随之将对汽车市场产生较大影响，由于市场竞争更加激烈，汽车经销商洗牌和兼 并重组也将快速变化。4S店模式将出现多元化，电子商务普及将带来新的竞争格局，经销商集团化将独创车市新模式 ，汽车园区将成为车市主流模式之一。 小排量汽车市场快速下降 10月1日开始执行的新的节能汽车补贴政策，给自主品牌带来了更大压力。按照新的补贴要求，可享受补贴的车型 京城灰霾天凸显环保矛盾 节能汽车补贴标准