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豪华品牌混合动力占据新能源车主要份额 链接：/news/13651.html 豪华品牌混合动力占据新能源车主要份额 新能源车离我们的生活越来越近了，虽然其中的纯电动车多数还停留在试点推广或样车制造阶段，但更具实用性的 混合动力车型已逐渐被消费者接受。 从目前市场中量产销售的混合动力车型的结构来看，豪华品牌混合动力车占据着其中的主要份额。 混合动力新车型推出力度加大 4月17日上海车展开幕前夕，华晨宝马在上海推出了一款基于宝马5系长轴距版的插电式混合动力车，并同时公布了 宝马集团的新能源车型发展规划。这款混合动力车预计将于明年国产并投放市场，将由传统的发动机和一台电动机构 成并联式混合动力，宝马官方称这款新能源车型将兼具5系长轴距版的豪华舒适以及优异的低碳环保性能。 上海车展上，因为地震灾害而广受关注的日本豪华车品牌并不是没有作为。雷克萨斯的全新油电混合动力车型CT2 00h进行了中国首发。这款紧凑型豪华车搭载了一台 1.8LVVT-i汽油发动机和一台82马力的电动机，造型十分动感，预 计售价将在30万至40万元之间，年底将正式上市。对混合动力车型一直青睐有加的雷克萨斯，目前已经推出了多款混 合动力车型，覆盖旗下多个区间。 豪华品牌对混合动力车型的重视由来已久，但近几年似乎进入了一个高峰期。2009年底，雷克萨斯就为自己的旗舰 车型LS系列推出了LS600hL，豪华车巨头奔驰早在2009年8月就在中国推出了旗舰S级的混合动力量产车S400HYBRID， 宝马、奥迪紧随其后都推出了自己的混合动力车型和投产计划，甚至连向来崇尚大排量的美系豪华品牌凯迪拉克也为 自己的全尺寸SUV凯雷德推出了双模混合动力车。去年以来，进口大众途锐、保时捷panamera等传统的大排量豪华车 型竞相推出混合动力版本，一时间推出混合动力版本似乎已成为豪华品牌的一股时尚。 豪华品牌混合动力车更易被消费者接受 按理说，混合动力节省了燃油，减少了用车成本，对于精打细算的普通家庭用户来说似乎更有购买的必要，但为何 豪华品牌争相染指混合动力？这其实是多方面原因共同作用的结果。最重要的因素是使用成本，西安南郊某豪华品牌 专营店一位销售顾问告诉记者，现在很多合资品牌推出的混合动力车型虽然在油耗上拥有一定优势，但高昂的购买费 用和维护成本让很多普通购买者望而却步。比如几年前国内某合资品牌推出的一款混合动力车型，采用一款较小排量 的发动机和电动机驱动，理论油耗比普通版车型要少，但售价比普通版的顶配车型要高出10万元左右。对于家庭用户 来说多出来的10万元让这款车已经完全失去了实际的购买意义。 对于豪华车来说，原本就价格不菲，混合动力车型即使成本增加，也与普通版车型的售价差距不大，有些甚至比高 配车型要低，因此购车客户对于混合动力车型的售价并不敏感。奔驰S400HYBRID厂商指导价为150万元左右，而S350 的售价与这款混合动力车售价大致相差10万元左右，S500和S600的售价比混合动力车型更要高出很多。宝马的X6混合 动力款与性能十分强劲的X6M售价基本持平。进口大众全新途锐混合动力版比全系顶配车型要贵大约10万元。同样是 10万元的差距，豪华品牌消费者的敏感度与家庭轿车消费者可以说相差甚远，这也是豪华品牌混合动力车型更易被客 户接受的原因之一。 除去成本和价格因素，混合动力车型本身的定位也更符合豪华品牌消费者的需求。汽车业内一位评论人士分析说， 豪华车的客户非富即贵，对车型的品牌形象十分看重，而在目前全社会提倡低碳环保的背景下，大排量豪华车推出混 合动力车型既不会丧失原有的强劲性能和豪华舒适享受，又能标榜节能环保理念，提倡高科技，这些对提升车主身份 和形象也能起到一定作用。 新能源的未来在哪里 豪华车扎堆推出混合动力车型，是当前油价高企、全民低碳大环境下的一种有效应对办法。众所周知，豪华品牌大 多排量巨大，国家则不断出台政策鼓励小排量车。混合动力就能给大排量车贴上节能环保的标签。但在更具实际意 义的家轿领域，混合动力的发展仍显缓慢，成本高昂的电池技术始终是瓶颈。说到底，混合动力也只是从传统能源向 新能源的过渡，氢动力、生物燃料和纯电动才代表了新能源的发展方向，在这些方面我们也可以看到自主品牌的努力 。虽然豪华品牌结出了混合动力的果实，但新能源车的未来仍然在普通家轿领域，我们仍有机会。 严涛 自主品牌均布局新能源汽车 豪华品牌混合动力占据新能源车主要份额