一季度卡车销售报告.docx

必威体育精装版获取数据显示，2015 年3 月国内重卡市场共计销售各类车辆6.6 万辆，比去年同期的9.7 万辆大幅下降32% ，而且，这个数字还不到过去六年3 月份销量的平均值96558 辆，市场下滑之惨烈程度，也许只有2012 年能与之相比。由于1 、2 月份的市场也很不理想，因此，重卡市场2015 年一季度只销售了13.37 万辆，同比下降34% 。?　　具体来看， 3 月份各家企业都有不同程度的下降。东风、重汽和一汽这老三强分别销售重卡 1.5 万辆、 1.15 万辆和 1.2 万辆，同比下滑 26% 、 21% 和 21% ；福田和陕汽分别销车 9000 辆和 8000 辆，下降幅度为 38% 和 48% ；向来表现很好的江淮重卡也没能幸免， 3 月份销售 3400 辆，同比下降 21% ；上汽依维柯红岩、华菱和北奔销售重卡 925 辆、 1762 辆和 900 辆，下降幅度分别达到 77% 、 32% 和 35% 。红岩也成为 3 月份销量同比降幅最大的企业。?　　2015 年 1-3 月各重卡品牌销量一览2015一季度中卡市场各月销量均创近6年同期新低 全年低速平稳发展发布时间:2015-04-14作者:沈溪来源:中国卡车网[]字体:大中小?关键词:中卡?新低?销量　　2015年1～3月份，柴油车国Ⅳ排放标准开始实施，农历春节长假，成品油价格开始上调，“十二五”项目完成或接近尾声，2014年年底一批项目获批等多重因素叠加，国内卡车(含卡车底盘、半挂牵引车)(以下简称“卡车”)市场呈现全面下滑的发展势头，细分市场全面下降。　　一、总体情况　　来自中国汽车工业协会的统计，2015年1～3月份，国内完成卡车销售71.47万辆，同比呈现20%以上的下降，同比增长-22.66%。　　卡车细分市场销量同比，重卡成为下降的重灾区，完成销售13.46万辆，同比下降超过33个百分点;中卡次之，完成销售4.52万辆，同比下降超过32个百分点;相比之下轻卡市场的下降速度稍慢，完成销量40.44万辆，同比下降超过20个百分点;微卡与上年同期相比基本持平，完成销售13.06万辆，同比下降8.22个百分点(详见表1)。　　卡车细分市场市场份额同比，重卡的下降幅度也是最大的，超过3个百分点;中卡次之，微降0.9%;轻卡的市场份额仍居首位，超过56%，轻卡与微卡的市场份额同比均有上升，分别上升1.15和2.88个百分点(详见表1)。　　表1 2015年1～3月份我国卡车及卡车细分市场销售情况单位：辆，%类别销量销量同比增长市场份额市场份额同比增长卡车（含底盘、半挂牵引车）714738-22.66100.000.00其中：重卡（含底盘、半挂牵引车）134625-33.6618.84-3.12中卡（含底盘）45155-32.306.32-0.90轻卡（含底盘）404395-21.0656.581.15微卡（含底盘）130563-8.2218.272.88　　由于卡车底盘主要流向专用车领域，用于改装各类专用车，这是本文将整车与底盘进行分别剖析的原因。卡车细分市场，整车与底盘呈现双下降，而且底盘的下降快于整车。中汽协统计数据显示，2015年1～3月份，卡车整车与底盘分别完成销售568792 辆和90324辆，同比增长-22.40%和-27.05%。　　中卡细分市场，中卡整车与中卡底盘也遭遇到双下降，且中卡整车速度快于底盘。　　中汽协统计数据显示，2015年1～3月份，国内完成中卡整车销量2.1万辆，同比下降接近半数，达到-47.79 %，领跌卡车细分整车市场(详见图表1);完成中卡底盘销售2.4万辆，同比增长-8.77%(详见图表2)。　　中卡市场分月走势，2015年前3个月各月销量分别创近6年同期各月新低(详见图表3)。　　二、中卡行业竞争分析　　2015年1～3月份，中汽协统计到的有中卡销量的企业有15家(同比少3家)，其中排名前5家企业合计完成中卡(含底盘)销售36997辆，合计市场占有率达到81.93%。　　销量同比，行业前5家呈现1升4降的局面。其中，力帆的增长达到86.06%;东风的下降超过21%;一汽的下降超过19%;庆铃的下降超过7%;江淮的下降超过43%(详见图1)。　　市场份额同比，行业前5家呈现4升1降。其中，东风同比提升4.01%，达到29.59%;一汽提升3.92%，实现24.74%;力帆提升7.17%，实现11.27%;庆铃的份额提升2.86%，达到10.57%;江淮下降1.20%，获得5.76%的占比等。　　中卡细分整车与底盘行业的竞争，首先，中卡整车前5企业合计销售中卡整车15452辆，占中卡整车市场的73.55%。销量同比呈现2升3降，其中，力帆实现86.06%的增长，大运上年同期只有6辆，东风、江淮和福田均遭遇大幅下降，东风的