高速动车组车体称重设备研制.pdfVIP

高速 动 车 组 车 体 称 重 设 备 研 制 口 姚明哲 口 宋兴华 口 张海燕 口 左淑莉 唐山轨道客车有限责任公司 制造技术中心 河北唐山 063035 摘 要 ：研制 了一种全新 的高速动车组列车车体称重设备，能准确地测量 出车体整体质量、4个称重点质量分布与质 心位置 ，为车体平衡提供准确的技术参数 ，保证动车组的高速运行。 关键词 ：车体称重 功能模块 质量分布 车体平衡 中图分类号：TH715 文献标识码：B 文章编号：1000—4998(2013)08-0072-03 心 力 F而设计 的倾 斜 角度 也 为定值 ，在 理论 情 况下 能 1 项 目背景 够保 证 列 车安全 通 过 ，但 是 由于列 车制 造 的原 因 ，使 国 内 的普 通 列 车 速 度 大 多 在 160km／h以 下 ．质 质 心会 发生 偏移 。由于质 心 偏移 而导 致 的离 心力 F与 心位 置 的偏移 对 列车 运行 影 响不 大 ．但是 由于 高速 动 速 度 的平 方 成正 比，在列 车速 度 高达 100m／s的情 车组 的运行 速 度 在 300km／h以上 ，在转 弯 过 程 中 ．离 况 下 ．较 小 的质 心偏 移 将 产 生 巨 大 的离 心 力 ，可能 将 心力 F=mv2／R，其 中列 车在 高速 运 行 时它 的速度 、轨 列 车推 出轨道 ，从 而 引起 车 毁人 亡 的严 重 事故 。综上 道转 弯半 径 尺 为定值 ，轨 道 为平衡 列 车在 转弯 处 的离 所 述 ．设计 高 速动 车组 车体 称 重设 备用 来 将 车体 的质 心偏移 控制 在安 全范 围之 内就 显得 迫在 眉睫 。 收稿 日期 ：2013年2月 后 ．用 手将 凸模 部件 插入 凸模 座 内 ；旋 转 螺母 ．将 新 凸模 部件 全 部 平 稳 地 压 入 凸模 座 并旋 紧 ．便 可完 成 凸模 部 件 的更 换 。 松开 或锁 紧锁 紧块 ，可快 速更 换 凹模 。 在更 换 凸模部 件 和 凹模 的整 个过 程 中 ．无需 敲 打或锤 击 ，不会 造成 模具 零 件 的损 伤 。 3 结束语 本 结构 可快换 冲裁模具 不 仅能用 结 构 ．并 选用 了便 于更 换 的标准 件 凸模 。 于薄 板 冲裁 ．还 适用 于厚 板 冲裁 。目前 已成功 用 于生 产