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高速列车轮轴过盈配合性能分析
机械 设计 与制造 第8期 196 Machinery Design Manufacture 2010年 8月 文章编号：1001—3997(2010)08一O196—02 高速列车轮轴过盈配合性能分析 术 卢 萍 崔大宾 王 宁 (西南科技大学 土木工程与建筑学院，绵阳 621010)(西南交通大学 机械工程学院，成都 610031) Analysisforthewheel—axleinterferencefitsbehaviorofthehigh—speedtrain LU Ping1,CUIDa—bin2,WANGNing (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，SouthwestUniversityofscienceandtechnology，Mianyang621010， China)(SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) ：_- 摘【 要】根据我国新建高速铁路列车轮轴几何尺寸，建立了轮轴过盈配合三维有限元模型，计算了 ；列车在高速运行情况下的轮轴连接生『能。计算分析了不同速度下的轮轴接触压力，配合面处等效应力等，； ?并比较了最大与最小过盈量下轮轴的配合性能。结果表明，车轮的旋转速度对轮轴的接触压力有较大影 ! {响，合理的过盈量设置既可以保证静止状态下轮轴材料不出现塑性变形，又能使列车高速行驶时有足够 ； ；的接触压力传递有效转矩。 j ! 关键词：高速列车；过盈配合；轮轴；接触 j ； A【bstract】Thethere—dimensionalfiniteelementmodelofthewheel—axleismodeledandtheinter一； ；ference拈behabiorof ez—删如withhigh-speediscc eThewheel-axlecontactpressureandj ● l ! eonmisestressofthewheelisanalyzedandthewheel—axleinte∥e1rencefitsbehaviorwithdfiferentj ?speedisco Theresultsshowthattherotationspeedhasgreatinfluenceonthewheel-xalecontact? jpressure． availablemagnitudeofinterfeFence，thematerialofwheelnadxalewillpresentplasticde—j ；formationwhenstaticandthecontactpressurewillsufficientlylargetotransfertheeffectivetorquewhen； ?fetrainrunningathighspeed． ! I、 Keywords：H
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