关于西安05R+ILS航向信标故障的技术分析(附厂家报告).docVIP

关于西安05R+ILS航向信标故障的技术分析(附厂家报告) 关于民航通信导航监视设备系统一种故障风险 及相关改进措施的通告 一、适用设备 各类具有主、备机冗余配置且在单机故障下仍须保持运行正常的民航通信导航监视设备系统。 二、适用范围 民航通信导航监视及相关辅助设备设施的建设、运行保障和业务管理单位。 三、通告背景 近期，民航西北空管局所属仪表着陆系统1部NM7014B型航向信标发生因备份发射机功放故障影响系统正常导致关台的故障案例。故障发生后，该局运行保障人员迅速对该航向信标进行人工重启并恢复主机单机正常工作，故障处置期间未对航班运行造成影响。事后，西北空管局相关运行保障部门认真组织对该故障进行了研究分析，形成了分析报告，相关技术分析报告详见附件1。 四、原因分析和改进措施 针对上述故障，该设备厂家Indra Navia AS公司在西北空管局的协助下同步进行了故障分析，确认故障原因为：备份发射机功放内部某电容短路导致电流过大，引起前端直流电源模块输出不正常，造成该信标原本正常运行的主用发射 机和监视器、控制单元等多个部件工作参数发生改变，触发关机、关台。上述故障的发生，反映出该类型设备在主/备用发射机故障后相互隔离的性能上存在运行风险，需要改进。通过民航局空管局的协调，该公司已向用户无偿提供一部全新发射机功放总成，以替代原故障部件，该公司对相关系统与电路的可靠性性能指标进行了再分析，提出了在各发射机功放模块的电源输入回路加装熔断保护模块的改进方案，并按照工业标准启动相关模块的设计制造，以彻底解决上述风险隐患。该公司计划免费向中国所有NM7000系列（含A和B型）产品用户提供新增模块，指导用户自行完成模块的加装工作；对于后续产品，该模块将作为系统出厂的标准配置。按计划，该公司将于今年7月底向中国用户交付第一批模块产品，并在西安咸阳机场进行加装改造和试运行，之后根据试运行评估情况，确定对中国所有用户的交付安排。相关厂家分析报告和公函详见附件2、3。 五、安全建议及工作要求 根据Indra Navia AS公司所做的性能分析和运行实践统计，上述故障因素发生的概率极低，NM7000系列设备系统的整体可靠性满足ICAO关于Ⅱ/Ⅲ类及I类精密进近运行的性能指标要求。但是，鉴于上述西安咸阳机场的故障案例，该类故障一旦发生将直接导致运行中断，该系统存在的上述运行风险和隐患不可忽视。由点及面，当前民航空管设备系 统以采用主、备机冗余配置作为普遍的行业标准，完好性的高等级要求各类系统在单机故障下仍须保持运行正常，因此，上述案例所表现的这一类风险应在各种空管设备系统管理中得到普遍重视。空管系统各级运行保障、建设和运行管理单位和部门应结合实际重点做好以下工作： 1．认真组织学习该故障案例及相关分析报告，清楚掌握该系统存在的风险，并举一反三，深入分析挖掘各种类型设备系统可能存在的运行风险和设计缺陷，收集在设备运行保障和售后服务中的存在不足，提出相关建议和改进要求，实现关口前移，降低运行风险； 2．重点针对NM7000系列设备，尤其是采用发射机热备份模式工作的Ⅱ/Ⅲ类运行系统，在改进措施落实到位之前，运行监控和日常维护工作应加强对设备联机界面“维护测量”中各电源电压、电流、输出功率等内部测量参数的远程联机监视和评估，以对可能发生的类似故障或苗头有所防范和应对；此外，对于I类运行的系统，建议一般采用发射机冷备份模式工作； 3．持续做好应急处置工作，在仪表着陆系统等导航设备中断保障后，应按照相关应急程序做好信息通报和航行通告发布等； 4．重视在主备机冗余配置的各类设备系统中单机故障不得影响系统正常运行的性能要求，确保在设备采购招标文 件中列入与上述性能要求相适应的条款； 5．密切关注Indra Navia AS公司关于NM7000系列设备改进措施的实施进展，按照民航局空管局统一部署做好后续实施工作； 6．结合当前空管系统关于加强通信导航监视设备隐患排查和应急管理工作的总体部署，因地制宜，找准运行薄弱环节，持续做好风险防控和缓解工作。 西北空管局相关运行保障单位在此次故障处置过程中，坚持不查清原因不放过、不分清责任不放过、不改进提高不放过的原则，较为快速准确地发现并提出了相关设备系统的运行风险和缺陷，促进设备厂家改进提高，为进一步巩固设备运行保障的安全基础做出贡献。希望各级运行保障单位积极借鉴学习，加强设备隐患排查和治理工作，以实际行动和有效措施切实降低系统运行风险，确保持续安全。 附件：1．关于西安05R ILS航向信标故障的技术分析报告 2．Indra Navia