预处理扒渣机液压马达故障诊断与处理.pdfVIP

学兔兔 第6期(总第187期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．6 2014年 12月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT0MAT10N Dec． 文章编号：1672—6413(2014)06—0150—02 预处理扒渣机液压马达故障诊断与处理 时慧斌 (太钢炼钢二厂 设备能源科，山西 太原 030003) 摘要：预处理扒渣机液压马达故障频繁，通过对液压系统进行分析改造，加装可控微分阻尼回路，达到了降 低故障的目的。 关键词：液压马达；故障；处理 中图分类号：TH137．51：TH165 ．3 文献标识码：A 1 问题的提出 承受很大的扭矩，致使马达转子受损，这主要是由于扒 太钢炼钢二厂南区有铁水脱磷站两座，主要作用 渣机的工作状况所致，扒渣机在工作时，扒渣机臂要反 是为1号K—OBM顶底复吹转炉冶炼不锈钢提供合格 复快速滑动，驱动马达就必须快速换向，加上臂质量较 的脱磷铁水。2008年南区不锈钢扩容改造后，铁水处 大，惯性较大，导致马达转子承受较大的冲击。 理量由原来的50 t增加到85 t，但机械设备本身未能 改造前液压系统原理图如图2所示。 相应进行功率提升。由于扒渣机行走小车前后运动， 换向动作频繁，该液压马达冲击大，经常漏油或不动 作，故障不断，导致扒渣机行走小车一个月内只约有一 半时间正常运行。根据2012年预处理 1#、2#站扒 渣机液压马达更换统计，其平均使用寿命为83天，远 远小于液压马达的正常使用寿命。为防止机械冲击， 在扒渣机末端增加了缓冲器，但效果不太明显。因此 本文对扒渣机液压马达故障进行了诊断与分析。 图1 损坏的液压马达转子 图2 改造前液压系统原理图 2 故障原因分析 3 现场测试 脱磷站扒渣机由液压马达提供动力。该液压马达 对液压马达的两个油口进行压力测试，测试结果 为径向大功率低转速柱塞马达，型号为IZJM08K。对 如图3所示。由图3(a)可知，正向旋转时，B口为进油 损坏的液压马达进行拆卸检查，发现马达损坏部位全 口，A口为回油口，两油口的压力差为1．6 MPa，换向 部是马达转子。如图1所示，转子发生扭转变形，表面 时，A口压力由正转时的工作压力4．8 MPa突变至24 有被蚀掉的痕迹。对液压油样进行分析检测，发现液 MPa，再降至1．6 MPa，然后再突变至13．6 MPa，再逐 压介质里有铁屑，初步判断是由于转子承受过大的反 渐降至反转时的工作压力8 MPa；B口压力由正转时 复扭矩和表面受强烈冲击所致。 的工作压力6．4 MPa突降至接近0 MPa，再突变至 结合笔者多年的工作经验，并结合预处理扒渣机 15．6 MPa，然后再降至接近0 MPa，再逐渐升至反转 液压系统原理，总结出可能造成马达损坏的主要原因 时的工作压力3．6 MPa，反转时两油口压力差为4．4 为：①液压冲击，尤其是马达由反转变为正转时，压力 MPa；从给出换向信号到反转稳定运行，时间差约为 突变较大，超过了马达的额定压力，究其原因是液压系 1．2 S，正转和反转压力差不相同，结合液压系统原理 统中没有安装对马达起过压保护的装置或泄压系统； 图，可知管路中的两个调速阀的阻尼孔并不相同。由 ②频繁更换油马达会增大液