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7第八章 构件运输及安装工程 第八章构件运输及安装工程 说明 一、构件运输 1.本定额包括混凝土构件、金属构件及门窗运输，运输距离应由构件堆放地（或构件加工厂）至施工现场的实际距离确定。 2.本定额构件运输类别划分详见下表。 混凝土构件运输类别划分表 金属构件运输类别划分表 3.本定额综合考虑了城镇、现场运输道路等级、上下坡等各种因素，不得因道路条件不同而调整定额。 4.构件运输过程中，如遇道路、桥梁限载而发生的加固、拓宽和公安交通管理部门的保安护送以及沿途发生的过路、过桥等费用，应另行处理。 5.构件场外运输距离在45km以上时，除装车、卸车外，其运输分项不执行本定额，根据市场价格协商确定。 二、构件安装 1.构件安装场内运输按下列规定执行： (1)现场预制构件已包括了机械回转半径15m以内的翻身就位。如受现场条件限制，混凝土构件不能就位预制，运距在150m以内，每立方米构件另加场内运输人工0.12工日，材料4.10元，机械29.35元。 (2)加工厂预制构件安装，定额中已考虑运距在500m以内的场内运输。 (3)金属构件安装定额工作内容中未包括场内运输费的，如发生，单件在0.5t以内、运距在150m以内的，每吨构件另加场内运输人工0.08工日，材料8.56 元，机械14.72元；单件在0.5t以上的金属构件按定额的相应项目执行。 (4)场内运距如超过以上规定时，应扣去上列费用，另按1km以内的构件运输定额执行。 2.定额中的塔式起重机台班均已包括在第二十三章垂直运输机械费定额中。 3.本安装定额均不包括为安装工作需要所搭设的脚手架，若发生应按第二十章规定计算。 4.本定额混凝土构件安装是按履带式起重机、塔式起重机编制的，如施工组织设计需使用轮胎式起重机或汽车式起重机，经建设单位认可后，可按履带式起重机相应项目套用，其中人工、吊装机械乘以系数1.18;轮胎式起重机或汽车起重机的起重吨位，按履带式起重机相近的起重吨位套用，台班单价换算。 5.金属构件中轻钢檩条拉杆的安装是按螺栓考虑，其余构件拼装或安装均按电焊考虑，设计用连接螺栓，其连接螺栓按设计用量另行计算（人工不再增加），电焊条、电焊机应相应扣除。 6.单层厂房屋盖系统构件如必须在跨外安装，按相应构件安装定额中的人工、吊装机械台班乘以系数1.18。用塔吊安装不乘此系数。 7.履带式起重机（汽车式起重机）安装点高度以20m内为准，超过20m在30m内，人工、吊装机械台班（子目中起重机小于25t者应调整到25t)乘以系数1.20；超过30m在40m内，人工、吊装机械台班（子目中起重机小于50t者应调整到50t)乘以系数1,40;超过40m,按实际情况另行处理。 8.钢柱安装在混凝土柱上（或混凝土柱内），其人工、吊装机械乘以系数1.43。混凝土柱安装后，如有钢牛腿或悬臂梁与其焊接时，钢牛腿或悬臂梁执行钢墙架安装定额，钢牛腿执行铁件制作定额。 9.钢管柱安装执行钢柱定额，其中人工乘以系数0.5。 10.钢屋架单榀质量在0.5t以下者，按轻钢屋架子目执行。 11.构件安装项目中所列垫铁，是为了校正构件偏差用的，凡设计图纸中的连接铁件、拉板等不属于垫铁范围的，应按第七章相应子目执行。 12.钢屋架、天窗架拼装是指在构件厂制作、在现场拼装的构件，在现场不发生拼装或现场制作的钢屋架、钢天窗架不得套用本定额。 13.小型构件安装包括：沟盖板、通气道、垃圾道、楼梯踏步板、隔断板以及单体体积小于0.1m3的构件安装。 14.钢网架安装定额按平面网格结构编制，如设计为球壳、筒壳或其它曲面状，其安装定额人工乘以系数1.2。 三、其它 1.矩形、工型、空格型、双肢柱、管道支架预制钢筋混凝土构件安装，均按混凝土柱安装相应定额执行。 2.预制钢筋混凝土柱、梁通过焊接形成的框架结构，其柱安装按框架柱计算，梁安装按框架梁计算，框架梁与柱的接头现浇混凝土部分按第六章相应项目另行计算。 预制柱、梁一次制作成型的框架按连体框架柱梁定额执行。 3.预制钢筋混凝土多层柱安装，第一层的柱按柱安装定额执行，二层及二层以上柱按柱接柱定额执行。 4.单（双）悬臂梁式柱按门式刚架定额执行。 5.定额子目内既列有履带式起重机（汽车式起重机）又列有塔式起重机 的，可根据不同的垂直运输机械选用：选用卷扬机（带塔）施工的，套履带式起重机（汽车式起重机）定额子目；选用塔式起重机施工的，套塔式起重机定额子目。 工程量计算规则