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4800PCC-汽车搬运船设计书 4800PCTC项目设计书 1、 国内外科技创新发展概况和必威体育精装版发展趋势 汽车滚装船是专门运载货物为滚动车辆的运输船舶，是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。随着世界汽车工业的快速发展，作为货品的汽车在国际市场的流通量越来越多。同样在我国国内，近年来随着我国国内的汽车消费快速增长和我国民族汽车工业发展迅猛，汽车进出口贸易强劲增长；这些国内外汽车贸易量的剧增使得目前航运市场对汽车滚装船的需求急速扩大。根据权威研究机构统计，未来10年内需建造大量新滚装船才能满足汽车运输市场的需求。 由于汽车滚装船具有高技术含量、高附加值等特点，设计难度大，制造工艺复杂，目前造船市场上的汽车滚装船，尤其是大容量车位的汽车滚装船多数由日韩等造船技术比较先进的国家设计建造。日韩等国的船厂对设计大型汽车滚装具有丰富的经验。而在国内，对达到或超过4000车位的大型汽车滚装船，还没有设计与制造的先例。 2、设计制造的的目的、意义 汽车滚装船作为高技术、高附加值新型船舶的典型，其结构的特殊性、运载货物的特殊性、运营的经济性等一系列性能均具有高技术含量。本项目以装载车位在4800左右为研究目标，通过对船体设计优化配置、工艺优化等技术进行研究，开发出体积合适、容量大、耗材少、速度快、能耗小、环保性能高的汽车滚装船。 4800车位汽车滚装船项目的实施和产业化必然具有强大的科技带动力，使我国在这一造船领域达到或超过世界一流造船水平。 本项目的实施发展高技术、高附加值的新型船舶的要求，不仅对我国船舶设计水平有巨大的推动作用，而且能积极推动我国汽车工业的发展。 3、本项目研究国内外竞争情况及产业化前景。 因船舶市场对大型汽车滚装船的需求和其本身具有的高附加值， 国外对该类滚装船的研究一直处于激烈的竞争中。 日韩等国造船企业均在积极开发、承接该类船型建造。因滚装船设计的技术瓶颈，本项目的开发在国内居于领先水平。 开发的内容和目标 1、具体研究开发内容和要重点解决的关键技术问题； 1－1本船装载货物除小型汽车外，还要装载SUV,卡车，巴士等大型车辆。考虑本船总高的限制和汽车搭载要求的足够层高，本船拟设定11层甲板，干舷甲板设置为第5层甲板。在确保船体强度的前提下，应该考虑优化船体结构，充分利用船体内部空间，增加装载量。为提高获得灵活的汽车装载空间，提高搭载容积率，结合各主流船东的要求，考虑设置2层提升式甲板系统，以通过调节提升式甲板不同搁置位置取得高度各异的的车辆搭载空间。 1－2本船甲板层数多，设置了提升式甲板，舷侧结构复杂，需对整船结构，提升式甲板等，尤其是中剖面进行结构强度和疲劳强度解析，设计简洁安全的货舱构造。 1－3本船为保证船舶靠港时操控方便，研究配备侧推器；为保证装卸货物方便、快捷，需要研究优化坡道设计和滚装设备，保证汽车在船体内部的有序移动和货舱内车辆存放布置的合理性，并考虑合适的汽车货物绑扎系统设计。 对本船前期预定的各水密、气密区域的划分对通道的影响， 干舷下水密隔舱需要配备液压大型水密隔舱门；干舷甲板通道开口需要配备大型舱盖；考虑各气密区域的隔离， 需要配备活动气密门。 1－4 本船甲板薄,预计现场生产过程中易变形， 控制精度较难。 需要研 1 讨合理的设计方案方便现场控制变形，方便矫正。同时制订全船精度控制体系,来保证建造精度。 就以上本船关键技术而言，如何在现有的船舶尺度和甲板层数下获得得足够的货舱车位空间，如何设计货舱内其他配套系统，并兼顾船体强度，船舶稳性；如何满足船东营运要求，环保要求，并利于提高船厂建造控制精度水平和建造效率等等， 从更高要求上要综合考虑，充分研究， 做出合理的设计。以求能够做到： －货舱空间利用最大化。在不规则空间或复杂结构空间，标定车辆搭载空间； － 多层搁置的提升式甲板设置方式提供了不同高度的车辆空间，提高装载灵活度； － 针对货舱范围大、灯具多、线路长的特点，为确保电压降满足规范要求，照明设计时采用不同电压等级：货舱采用AC220V，其他区域采用AC100V； － 设置主机独立液压油系统，提高主机操控安全性； － 对各主辅机设备及油、水、蒸汽、空气等各流体系统按性能进行单元化配置，使布置齐整且美观，减少管路长度。 2